被德國羞辱，中國奮鬥20年，一舉反超歐美的盾構機，已變成白菜價

盾構機是現代隧道工程非常常用的一款大型機械，而中國如今也已經成為盾構機生產強國，國內隧道施工，完全用上了國產盾構機，並且還實現了盾構機出口，然而令人意想不到的是，當年在盾構機領域，中國曾被德國羞辱，德國工程師曾表示中國一百年也造不出盾構機，那麼盾構機的研製難度究竟有多大呢？中國奮鬥20年時間，才得知已經一舉反超歐美盾構機，由於中國盾構機加入市場，所以這款大型工程裝置已經變成了白菜價。

盾構機誕生在一百多年前，雖然這款工程機械已經發展了很長時間，並且西方國家已經歷經好幾代產品更迭，但中國的盾構機在起步時絕對是從零起步，即使西方國家有現成的盾構機產品，中國卻並不能直接仿製，因為這涉及到專利問題，所以中國盾構機研發團隊必須要打破國外技術壟斷，研製出真正屬於中國自己的盾構機產品，而一部盾構機重達數千噸，由無數個零部件構成，研發的難度非常大。

有許多人卻認為，中國沒有必要大費周章去自己研製盾構機，直接買國外現成的技術就行了，這就是典型的買辦思想，雖然國外願意高價賣給中國，但考慮到國內基建在過去20年間發展十分迅猛，無論是城市地鐵，還是鐵路的架設，又或者是海底隧道，都需要用到盾構機，而且不同的施工環境，還需要採用不同標準的盾構機產品，如果這些全部都依賴採購，那麼每年光花費在盾構機採購上的錢，都足夠建設一條現代化的高鐵線路了。

而且與人工挖掘隧道相比，盾構機挖掘還實現了安全高效的目標，因為盾構機能夠做到一邊挖掘一邊進行支撐，國產盾構機能夠做到多麼先進呢？其施工過程可以完全由計算機進行控制，可以精確把握施工方向以及施工深度，這樣一來，如果隧道從兩頭施工，那麼能夠做到無誤差精準對接，即使是國外的盾構機也不敢保證這麼高的施工精度，而且傳統人力挖掘隧道，最怕的就是隧道出現塌方情況，但盾構機甚至可以做到施工位置無人操作，而且每掘進多少米，前方傳送帶將渣土輸送出去，後發隧道支撐結構件就會送進來安裝，所以有效避免了隧道塌方。

有許多人卻認為，中國沒有必要大費周章去自己研製盾構機，直接買國外現成的技術就行了，這就是典型的買辦思想，雖然國外願意高價賣給中國，但考慮到國內基建在過去20年間發展十分迅猛，無論是城市地鐵，還是鐵路的架設，又或者是海底隧道，都需要用到盾構機，而且不同的施工環境，還需要採用不同標準的盾構機產品，如果這些全部都依賴採購，那麼每年光花費在盾構機採購上的錢，都足夠建設一條現代化的高鐵線路了。

而且與人工挖掘隧道相比，盾構機挖掘還實現了安全高效的目標，因為盾構機能夠做到一邊挖掘一邊進行支撐，國產盾構機能夠做到多麼先進呢？其施工過程可以完全由計算機進行控制，可以精確把握施工方向以及施工深度，這樣一來，如果隧道從兩頭施工，那麼能夠做到無誤差精準對接，即使是國外的盾構機也不敢保證這麼高的施工精度，而且傳統人力挖掘隧道，最怕的就是隧道出現塌方情況，但盾構機甚至可以做到施工位置無人操作，而且每掘進多少米，前方傳送帶將渣土輸送出去，後發隧道支撐結構件就會送進來安裝，所以有效避免了隧道塌方。