挑戰五大測試,東風EX1被稱為全路況代步車靠譜嗎?

微型純電動車還有多少市場份額?不同的人會給出不同的看法。但在部分車企看來,市場依然是樂觀,要不也不會如此積極推新車。近年來,就有數款微型電動汽車上市,包括長安奔奔

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馬卡龍等。不過,隨著越來越來的新產品湧入市場,消費者變得特別糾結,不知該如何選擇。其實購買微型純電動車的使用者都是剛需,要麼是囊中羞澀的畢業生,要麼是揹負房貸的打工人,亦或者是需要一輛城市代步車的消費者,所以應該秉承 “花小錢辦大事兒”的宗旨來選車。

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為了讓消費者花更少的錢享受到更高品質的便捷出行方式,東風EV推出一款“全路況代步車”——東風EX1,起售價低至4。57萬元,而且還在車輛的續航里程、空間大小以及科技配置上下足了功夫,讓眾多網友直呼真香。為了一睹該車的過人之處,軲轆哥特意去試駕了一次東風EX1,竟然發現了不少“小驚喜”。

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宏光MINIEV

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2。88-4。36萬元

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尤拉黑貓

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6。98-8。48萬元

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奔奔E-Star

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2。98-7。48萬元

1。95萬

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測試東風EX1全路況動態效能

既然被定位為“全路況代步車”,那麼動態效能絕對是東風EX1的重要賣點之一。為了更全面的體驗它的動態效能,舉辦方把試駕體驗安排在封閉的場地內進行,透過直線加速、制動、繞樁操控、沙石路、涉水路等一系列專案,測試東風EX1在極端條件下的透過性,看看它到底是不是一個靠譜的選手。

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首先體驗的是加速表現,軲轆哥覺得它的動力屬於剛剛好,加速感受很接近於搭載1。5T汽油發動機的車型,並不會讓人難以操控。最令人印象深刻的是動力輸出的線性程度較好,踩多少電門就能輸出多少動力,動力響應速度也快,在你踩下電門踏板的一瞬間,車身幾乎做到了同時響應,好開易上手。

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接下來是繞樁,站在車外觀察,能夠看到東風EX1車身有著比較明顯的側傾。而當真正開著這輛車在做繞樁時,能夠比較明顯的感受到這輛車的動態極限還是比較高,懸掛的側向支撐也可圈可點,能夠給駕駛者提供比較充足的信心。得益於出色的懸架結構,東風EX1透過沙石路面時非常從容,從座椅反饋的振幅很小,大部分顛簸震動在底盤車輪中過濾掉,整體是輕鬆舒適的。

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最後是涉水專案,這跟其他燃油車型涉水測試的目的不同,東風EX1的涉水測試目的主要是為了考驗電池與電驅系統的防水能力。這個專案對於東風EX1來說簡直是小菜一碟,它在設計之初就已經考慮到了在極端路況下會出現涉水情況,所以對各電子系統都做了防水處理,消費者大可不必擔心進水的問題。

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透過此次場內的試駕體驗,軲轆哥對於東風EX1的動態表現給予肯定,一方面是它採用雷諾-日產-三菱聯盟CMF-A平臺,操控上十分靈活且平穩,很適合城市道路行駛;另一方面,透過繞樁、涉水、沙石路面等測試,我們能感受到東風EX1的表現很全面,全路況屬性相比競品也確實更有優勢。

全路況效能之外顯價效比

除了不亞於其它任何同品牌同等級車型的動態效能外,作為一臺5萬元級別的微型純電動車,高性價比也應當是它應有的基因。東風EX1在這方面做的也比較到位。

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首先,軲轆哥從消費者最關注的空間表現聊起。相較市面上兩門設計的代步車,東風EX1擁有3732mm的車長和2423mm的軸距,採用五門四座空間設計,確保了後排乘客擁有充足的舒適乘坐空間。

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在後備箱空間利用上,東風EX1在同級別中表現也是相當突出,憑藉300L尺寸優勢,輕鬆放下3個24寸行李箱。如果你需要搬運尺寸較大的物品,後排座椅全部放倒,較大後備箱空間會令人對東風EX1的裝載能力大吃一驚。

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當然了,作為一款優秀的微型純電動車,除了擁有寬敞空間外,配置表現也很重要。東風EX1全系標配了主副駕安全氣囊、胎壓報警、遙控鑰匙及手動空調等配置,部分車型還有皮質座椅、8英寸觸控液晶屏、語音識別、車聯網,甚至是OTA升級功能。在越級配置表現上,完全不像是一輛微型電動車能夠做到的,對年輕人需求的滿足,東風EX1可謂面面俱到。

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最後要說的就是東風EX1的續航問題。微型純電車型受制於車身尺寸,動力電池包的大小和容量也被限制,所以大部分車型的續航里程都很一般。不過東風EX1配備容量為26。8kWh三元鋰電池組,綜合續航里程能達到301km,在同級車型中表現優秀。另外,東風EX1擁有快充和慢充兩種充電方式,快充時,車輛從30%-80%的電量僅需要30分鐘,可以增加200km+的續航,非常的便捷。

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很難說,國內的微型純電動車熱潮能一直持續到何時。但當下這個市場趨勢,對於任何品牌來說都是一次機遇,東風EV也一樣。而且,東風EX1擁有成熟的合資整車平臺、超越同級的配置、親民的售價,這些都是不小的優勢。值得一提的是,東風EX1在使用者服務這塊也很有誠意,其提供整車3年質保、7*24小時售後服務、首任車主電芯終生質保、終身免費道路救援、行動式充電套件等服務。不誇張的說,東風EX1的整體產品力十分出眾,放眼整個市場中,能夠與之一較高下的車型少之又少。

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