特斯拉的份額竟被它搶走,效能旗鼓相當,長相卻帥了一大截

國人之所以嚮往美國的汽車市場，不僅僅因為那是一個大排量橫行，改裝自由，且非常包容老爺車的市場，同時也因為那是一個非常理性的市場。那麼怎麼判斷一個市場是否理性呢？從筆者來看，一個理性市場仍舊可以有自己的偏好，比如美國人對於皮卡、SUV和大排量的熱愛，但絕跡不能出現“封神”的現象，一個品牌，一個款車，不管過去如何牛X，一旦碰到更為強悍的對手，就不得不讓出份額，這就是一個理性的市場。

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而這一幕，最近正在美國上演。眾所周知，特斯拉早已經成為全球的新能源銷量霸主，但它在美國的市場份額卻在被福特

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Mach-E

所蠶食。根據資料顯示，近期美國整體車市雖然處於下滑的狀態，但新能源市場卻有著35%的高速增長，在這當中特斯拉的份額從去年的81%下滑69%，而這主要就是福特Mustang Mach-E的“功勞”。

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Mustang

36。98-39。58萬元

3。17萬

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Mustang Mach-E

未上市

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C-HR EV

22。58-24。98萬元

3。15萬

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而福特Mustang Mach-E之所以能夠蠶食掉特斯拉的份額，原因也顯而易見。因為在它上市之前，特斯拉的確是一副標杆的姿態，以跟福特Mustang Mach-E同級的Model Y為例，3秒級的加速效能，豐富的自動駕駛輔助系統，以及出色的操控，它對於美國人的確有著很強的吸引力。

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但這些優勢，福特Mustang Mach-E也統統具備，它的GT版本同樣具備出色的加速和續航，福特對於操控和底盤的把控也自然不需要擔心。而相位元斯拉那種缺乏設計感的造型，福特Mustang Mach-E的設計卻更為出彩，經典與科技感兼顧的外觀，更具層次感的內飾設計，特斯拉終於是在它不擅長的設計上吃了虧。

而不得不說的是，相比於傳統燃油車市場，國內的新能源市場也同樣很理性。比如那些自覺得品牌強勢的傳統合資、豪華品牌，本以為隨意推出一些油改電車型，就能繼續超越那些造車新勢力，可結果卻是接連鎩羽而歸，無論是賓士的

EQC

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，還是豐田的C-HR電動，亦或是吉利幾何，都無法像它們在傳統領域那麼的強勢，反倒是蔚來、比亞迪、小鵬、威馬，這些真正有實力，又有著足夠誠意的品牌佔據著市場的主要份額。

而福特Mustang Mach-E，也即將來到中國，相比國內的特斯拉Model Y，它也同樣有著效能旗鼓相當，但顏值更為出彩的優勢，那麼對於這款掛著躍馬車標的福特Mustang Mach-E，你覺得它能在國內逆襲特斯拉呢？