在給車輛做保養換完機油後,為什麼感覺發動機動力不一樣了?

有些人在給車輛做保養換完機油後，會感覺車輛開起來跟沒換機油前有差別，感覺發動機動力不一樣了，有的感覺變強了，有的感覺變弱了。這種主觀感覺有沒有事實依據呢？

機油的作用

車主在保養時接觸到的機油一般有三種：礦物質機油，半合成機油，全合成機油。它們的效能排序是這樣的：礦物質機油

機油作為發動機的“血液”，作用是非常大的。在發動機運轉的時候，機油透過機油泵，被抽取到發動機各部位進行潤滑。除了機油泵抽取，機油還會透過“濺射”的方式，透過活塞曲軸帶動，將機油灑到氣缸內壁，活塞等部位進行潤滑。

除了可以給發動機提供潤滑，機油還可以給發動機提供抗腐蝕的作用。因為發動機可燃氣燃燒後，會生成弱酸性物質，進而腐蝕發動機內部零件。機油會新增弱鹼性的抗腐蝕新增劑，應對弱酸性物質，保護髮動機內部零件。

此外，機油還有清潔積碳的作用，防止油泥產生的作用，防止零件生鏽的作用，抗氧化，抗磨損的作用。

機油想實現對發動機的各項作用，是透過在基礎油裡面，新增各種新增劑達成的。機油新增劑種類繁多，有清潔劑，分散劑，抗氧化劑，防鏽新增劑，抗腐蝕新增劑，粘度指數新增劑，降凝劑，抗磨損新增劑，消泡劑，染色劑等。而基礎油，根據製造技術的不同，分為五類，分別是SN，SM，SL，SJ，SH。

我們市面上見到的機油，都有一些標號，比如0W-40，5W-40，5W-30，5W-20這些。這些標號代表的是此款機油適合在某個溫度區間內使用。比如5W-40標號的機油適合在-35°～40°的環境溫度內使用。基本上，“W”前面的數字越小，可以在更低溫度中使用。“W”後面的溫度越高，則表示可以在更高的溫度使用。不過這只是建議溫度，並不是強制的，超出建議溫度範圍，會損失機油效能，主要是機油在冷啟動的流動效能。

在機油的適合使用溫度之外，機油還有個重要引數叫做“100°動態粘性”，主要指的是發動機正常啟動後，機油本身的粘性。因為發動機內部工作溫度是極高的，如果“100°動態粘性”不夠，機油就會變得跟水一樣，無法粘附在零件表面形成油膜，影響潤滑效能。所以“100°動態粘性”是很重要的引數。像5W-40的“100°動態粘性”在12。5～16。3之間。0W-30的“100°動態粘性”在9。3～12。5之間。根據基礎油不同，新增劑不同，100°動態粘性也是不一樣的。

換完機油根據發動機有明顯的動力提升或衰減，極有可能用錯機油了

對於換完機油感覺動力明顯提升或者衰減這件事，首先要排除主觀錯覺。因為這是個人感覺出來的，並沒有資料支援。

同時，不同的油品，不同的路況也會導致發動機動力有變化。比如平常加92油的突然加了95油，95辛烷值更高，抗爆性更好，熱值更高，動力確實會強一些。比如開完高速或者快速路，發動機自學習功能根據路況，駕駛習慣，改變了換擋邏輯，駕駛風格更為激進，也會導致動力突然提升。

只有在排除了這些影響因素以後，才能判斷換了機油後，發動機是不是真的出現動力明顯提升或者減弱的情況。

如果啥都沒動，換完油出了4S的門口，就發現動力不一樣了，那肯定是機油的問題了。

第一個可能性，是換了不合發動機使用規格的機油。現在發動機的使用手冊上，都明確規定了該款車型使用的機油，基本上自吸發動機都是0W-20的機油，渦輪增壓發動機車型則需要0W-30標號及其以上的機油。

舉個例子，一款使用0W-30機油的渦輪增壓車，這款機油的動態粘性在9。3～12。5之間。如果被人忽悠，換成了0W-20的機油，動態粘性變成了5。6～9。3。動態粘性低了，發動機運轉起來確實更順暢，動力會變強。因為機油粘性也屬於發動機的運轉阻力之一。

反過來也是一樣的，建議用0W-20機油的車，加了0W-30的機油，動態粘性變大了，發動機運轉的阻力變大了，動力出不來，就會感覺動力變弱了。

具體是什麼情況可以自判斷一下：動力變強，是不是加了不同標號的低動態粘性機油。動力變弱，是不是加了不同標號的高動態粘性的機油。

第二個可能，用了假機油。

現在假機油事件層出不窮，基本是一些無良商家搞出來的東西。加了這種機油，因為是糊弄出來的，各項指標都是含水量很大的，該有的潤滑，保護功能沒有，而且用不了多久機油就變質，乳化，報廢了。

用了這種機油，動力變強變弱完全沒個準，因為一切都是假的。

第三個可能，用了同標號的更好的機油或者更便宜的機油。

理論上來說，礦物質機油，半合成機油，全合成機油這些，因為基礎油的限制，價格不一樣，出來的成品效果也不一樣。很容易出現機油標號是一樣的，實際用起來效果卻不一樣。

這裡並不是說貴的機油就好，便宜的就不行。見過很多車友反映，用了貴的機油感覺不行，換了個牌子，價格便宜些，感覺行了。

在標號不變，機油品牌發生變化的基礎上，不同廠家的機油，產品側重面是不一樣的，也會出現換了新機油動力變強或變弱的可能。

第四個可能，機油本身的壽命問題。

機油從加入發動機的那刻起，就開始計算使用壽命了。一款機油用久了，長期高溫高壓環境工作，會出現水分侵入，灰塵侵入，油泥出現，碎屑混入的複雜情況，影響其使用效果。

換了新機油，老機油裡混有的雜質大部分會隨著機油放出來，新的機油開始發揮原有的作用，發動機運轉起來更順暢，動力更足。

同時，機油還有個“黃金期”，指的是機油在使用了5000～7000公里左右的時候，粘度下降，阻力減少，發動機運轉更加順暢，動力也更強。

綜合來說，發動機換了機油，動力變強或者變弱，都可以從機油這邊開始找原因。正常來說，發動機加何種機油是廠家測定好的，基本不會出現換了機油，發動機動力有明顯改變的情況。如果出現了，要多加留心，免得對發動機造成不好的影響。