修車這麼多年,第一次遇見把法雷奧離合器片開散架的,太難得了

前言：歡迎大家諮詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回覆大家。

車輛資訊：2013年的

東風雪鐵龍

世嘉，1。6排量手動擋，行駛約11萬多公里。

故障資訊：離合器踏板突然變重，掛檔無法分離變速箱打齒。

車主描述過程：

早晨跑高速途中，突然發現踩油門轉速錶颼颼的上升，車速跑不起來。

穩著油門駕駛，還可以繼續行駛。在快下高速換擋時，發現離合器踏板特別重，需要大力使勁踩。

檔位杆也很重，需要用力拉至空檔。等出收費站起步時，又發現踩離合掛不上檔，而且變速發出“咔咔”打齒聲。

胖哥初步分析故障原因：

踩油門轉速錶颼颼上升為離合片和壓盤失去摩擦力，就是大家所說的離合器打滑。

穩著油門還可以繼續行駛，原因是發動機低轉速時壓盤和離合器片還有一定摩擦力，發動機轉速過高會增大行車阻力，離合器片將會突破剩餘的摩擦力。離合器重暫時不好分析。

擋杆重是因為車速沒起來，發動機推著車子跑。踩離合掛不上檔打齒是離合器分離不徹底所致。

胖哥小結：結合以上分析，胖哥認為故障原因是分離軸承高溫卡死，導致發動機和變速箱動力無法分離。

維修過程：

車子是用拖車揹回到胖哥修理廠的。

表顯11。5萬公里。

離合器踏板雖然很重，但還是能踩得動。踩離合器踏板時，分泵撥叉也能正常活動。

撥叉用手也可以撥動。

抬下變速箱檢查分離軸承，軸承沒有卡死，軸承轉動和上下滑動都很順滑。

分離軸承看似好的，用手輕輕一拉就散架了。

壓盤面還算光滑，但有高溫淬火的痕跡。

壓盤膜片彈簧磨損較為嚴重。

本文重點：這樣的離合器片您見過嗎？千萬別以為世嘉使用的是雙質量飛輪。

離合器片從車上拆下來時就這樣，大家不要以為是胖哥分解的。

胖哥修車這麼多年，還是一次見把離合器片開成這樣的。

離合器片緩衝彈簧全都崩了出來。

胖哥實在想不明白，怎樣開車？才能完美地把離合器片分解成這樣，就這樣技術，即使讓胖哥去拆也不一定有這麼完美。

胖哥總結：離合器打滑，分離軸承卡死或者異響，壓盤不平起步抖動等等故障胖哥都見過，離合器散架還是第一次遇到，再說法雷奧大品牌也不不至於這樣啊。

喜歡的朋友可以點關注，後期有更多用車知識和大家分享。