大眾柴油車排放作弊遭集體訴訟代價驚人 前CEO同意賠1000萬歐元

作者：小胖

6月6日，

大眾汽車

（下稱“大眾”）表示，已與前任CEO馬丁·文德恩初步達成和解協議。日前，有外媒報道稱，大眾前CEO馬丁·文德恩同意就“柴油門”醜聞向大眾支付約1000萬歐元（約7793。75萬元）的賠償。

2021年3月大眾曾表示，經過深入的調查，文德恩在職期間違反了盡職義務。調查未發現管理委員會的其他成員存在違規行為。

全球對汽車“碳排放”的要求已越發嚴格，大眾於2015年沒有考慮從產品本身應對這一現象，而是透過在排放控制軟體上做了手腳，其可以辨別車輛是否處於測試狀態中，並在降低車輛在測試環境中的排放水平以透過測試。

大眾排放作弊事件被美國監管機構發現，該機構稱，大眾部分柴油車在實際駕駛環境下的氮氧化物排放量被嚴重低估，且該排放物為致病物質。

此訊息一經披露，引發了消費者及業內的廣泛關注。隨後，大眾方面承認在全球約1100萬輛柴油車上安裝了類似作弊軟體，這使該公司遭到了各國消費者的集體訴訟。

事件爆發一週後，文德恩於2015年9月23日辭去了大眾執行長一職。粗略統計，大眾因該事件在罰款、車輛維修和賠償方面損失超過320億歐元（約2491。58億元）。

近年來，大眾一直在重建因“柴油門”事件被毀的品牌信任度。最新訊息顯示，大眾正在籌備新的組織架構調整，以方便對集團下屬品牌進行更密切地管理，該集團預計將新增2個直接向大眾管理委員會彙報工作的營運長職位。

據外媒報道，此舉是為了減少大眾品牌之間的重疊，且該公司存在出售超豪華跑車品牌

蘭博基尼

、

布加迪

和高效能摩托車品牌杜卡迪的可能性。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔。）