李斌不再擔任廣汽蔚來法人，這算不算是“脫坑”？

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根據企查查公佈的資訊顯示，

廣汽蔚來

新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“廣汽

蔚來

”）的法人已從李斌變更為李志紅；原股東湖北長江蔚來新能源產業發展基金合夥企業（有限合夥）退出，廣東珠投智慧科技投資有限公司成為新晉股東；廣汽蔚來的註冊資本也由此前的50000萬元變更為252304。4649萬元。

廣汽蔚來007 點選瞭解詳情

廣汽蔚來成立於2018年4月，信奉“輕資產”模式運營，其生產製造環節委託給了廣汽新能源智慧生態工廠，智慧網聯技術和能源支撐體系交給了蔚來，而銷售則採用“新零售PAC渠道模式”，意圖透過招募城市合夥人來化解傳統4S店模式的重資產現象。前廣汽蔚來總經理廖兵曾經表示，得益於這種輕資產運營模式，廣汽蔚來在正式盈利前的投入不會超過80億元。

廣汽蔚來007 點選瞭解詳情

廣汽蔚來007

25。98-40。00萬元

詢底價

『

廣汽蔚來007

（配置

|詢價）

』

據悉，這家企業首款量產車型廣汽蔚來007於2020年4月正式上市，售價區間為25。98-30。3萬元。相關資料顯示，這款車在2020年累計產量僅為544輛，累計銷量僅為508輛，市場表現難稱滿意。而在企業運營方面，除了這次法人/股東/註冊資本變更外，廖兵也於前一段時間正式辭職，離開了廣汽蔚來。

編輯點評：

對於李斌不再擔任廣汽蔚來法人這件事，坊間有多種解讀。首先是李斌想專注於他在蔚來的工作，不想分心。第二種解讀就是廣汽蔚來目前的成績和名聲不太理想，李斌想“脫坑”。有意思的是，2020年12月31日，廣汽蔚來發布官方微博，稱將“接受比特幣購車”，並表示其是“中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業”。此言論一出立馬遭到了全網群嘲，而蔚來也第一時間出來撇清關係，稱“在廣汽蔚來中，蔚來僅僅是投資人，雙方沒有其他關係”。

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