煥新出發從換標開始，東風風行“勁獅標”到銷量突破30萬輛的吶喊

這該是

東風汽車

擁抱市場全新變化關鍵一步，也是

東風風行

努力實行自主品牌差異化發展的重要一步。

自主車企品牌向上之風，愈吹愈烈。市場佔比和當下格局無不在告訴我們，市場變了，變得太快，想要抓住這股“掩耳不及盜鈴之勢”的速度，你必須更快。

6月10日，東風風行品牌煥新發佈會在上海舉行，3件大事，第一是

東風風行全系換標“勁獅標”，開啟品牌煥新的新徵程；第二，啟動東風風行

“乘風計劃”煥新戰略；第三，釋出以使用者價值為導向的質量保證體系——“風行品質魅力行動”。

在60分鐘的時長內，東風風行努力剝去舊時的自己，

啟動煥新引擎，踏上升級之路。此次的新標“勁獅標”，其實

早在去年11月就已經公開亮相，第一款搭載“勁獅標”的東風風行T5 EVO已經於今年3月成功上市，比起之前的“雙飛燕”造型，“勁獅標”多了更多的精神意義：“盾”代表安全、守護、保護使用者安全出行；“獅”代表自信無畏、勇往向前、帶給使用者獨一無二的駕控體驗。英文標“FORTHING”中的“FORTH”代表向前，“ING”代表持續，寓意“風行一路向前”。

當然，無論是代表著“王者”的獅子還是“百獸之王”老虎，都是一種精神激勵，這種激勵對於當下的風行而言，實在可貴。2020年，在乘用車領域，東風集團累計售出新車超231萬輛，東風日產全年銷量為111。9萬輛，東風本田全年銷量突破85萬輛，兩者加起來近200萬輛，佔了東風集團乘用車銷量的85%。但其實可以看出，在自主乘用車領域，風行並沒有太好，合資車型佔比太大，這並不是一個太好的預兆，而隨著自主品牌的崛起，各大車企紛紛推出自家品牌，屢試不爽的市場效應正在為自主品牌的口碑和銷量築起一道“護城河”，東風怎麼可以錯過呢？

遙想過去，2009年的東風風行產銷僅為5萬輛，在七年後的2016年，這個資料增長到26萬輛，在自主品牌的排名中位於第八名，7年內年複合增長率超過30%，這是東風風行的堅韌和毅力。

風行亟需往高處走，這已經成為了不爭的事實。而換標不僅僅完成了一個簡單的logo動作，而是背後整個品牌戰略、技術、研發、生產等環節的全面改進，是東風在競爭激烈的汽車市場中必須活下去的能力和遠見。

在換標之下，東風啟動“乘風計劃”，東風風行計劃，將向2025年銷量突破30萬輛的目標進發，並推出了高效的產品更新換代計劃。在MPV領域，東風風行將細化家用及商務MPV產品佈局，在2025年前計劃推出9款新品，在2025年成為MPV自主品牌TOP3；在新能源領域，透過高效混動、插電、增程及純電平臺多種模式並舉，3年內將電動化率由25%提升至100%。在SUV領域，深耕緊湊型SUV品系，持續打造爆款產品，不斷推出明星產品。透過平均每年2-3款的產品更新速度，滿足使用者全生活場景出行需求的覆蓋。”

這麼多的重點，來捋一捋重中之重：

銷量突破30萬輛、

MPV自主品牌TOP3、3年內將電動化率由25%提升至100%”，一幅有關東風風行的宏偉目標的畫卷在眼前展開，從

宣佈品牌計劃的那一刻起，這家傳統自主品牌的老大哥正在從“傳統的汽車硬體製造商”向“貼近使用者的專業出行服務領導者”進化。

踏上品牌轉型之路，無疑是該是

東風汽車擁抱市場全新變化關鍵一步，也是東風風行努力實行自主品牌差異化發展的重要一步。依託“乘風計劃”，

東風風行也正式推出研發平臺——超級立方EMA架構。

全新的超級立方EMA架構，軸距拓展範圍為2615mm~3200mm，輪距拓展範圍為1554mm~1630mm，車長、車寬也可以根據造型、客戶需求進行相應的調整。此外，該架構可以深度覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類市場，可以滿足開發B，C，D級共11款基礎車型，零部件通用化率70%。

擁有117個標準模組的東風風行超級立方EMA架構被稱為，“可以

比肩合資品牌的

研發技術”，將會使車輛空間效能、舒適性能、安全效能、動力效能、智慧化水平等方面的實力有極大的提升。

此外，東風風行超級立方EMA架構定義還將實踐“第三空間”的功能與價值。

所謂“第三空間”是指，1，

讓空間利用更高效、功能更多變；透過多動力體系構建，全面相容燃油、DM、EV動力體系，全面滿足不同需求；

2，超級立方EMA架構研發以五星安全為目標，未來可支援拓展至L3+級別自動駕駛，讓智慧相伴，打造里程碑式安全效能；

3，同時，超級立方EMA架構在駕乘的操控性、乘坐的舒適性、品質的可靠性上進行了迭代性的提升，帶來極致的使用者體驗。

可以看出，東風風行這套

“乘風計劃”十分嚴謹且巧妙，從內部衍生至外部，從車型開始囊括了車型本身的特性再到市場端，使用者端。步步為營的“乘風計劃”是新希望的開始。

此次，下足功夫

東風風行正在追趕市場的節奏，比如比亞迪、長城、

吉利

、長安等車企，

東風風行的確需要改變，用行動說話，用事實證明自己的優勢。在

“乘風計劃”之後，專門為使用者打造的

“風行品質魅力行動”也實時出臺，在品牌煥新發佈會上

，東風風行推出了以使用者價值為導向的質量保證體系，並圍繞“高品質可信賴”的行動方針，強化產品全生命週期的質量管控。

“風行品質魅力行動”，有著嚴格的流程安排，不僅要完善新車型質量管理，打造東風風行高品質可信賴保證體系，評價指標從原有的252項增加到396項，產品開發標準從數字化到實物化得到全面提升，透過更加嚴格的管控，確保產品質量滿足客戶需求。

風行說，“採用國際前沿零部件供應商三菱、Magna、聯合電子、騰訊等，一流的零部件為產品的整車質量保駕護航。實現“優質+高效”製造，透過高標準的工藝流程與質量管理水平，從源頭上保證可靠品質。”

在產品研發過程中，新車需透過4輪180萬公里的強化耐久路試，開展使用者工況模擬。

在服務升級板塊，在用車生活、車輛運營的各場景的對於服務權益的需求，提升使用者體驗感。東風風行為使用者制定了8項俱樂部會員權益升級、智慧互動體驗升級、個性化服務體驗升級。

當然這些既是重點，也並不是，為什麼這樣說呢，因為一切計劃的執行，時間的永續性很重要。更換Logo、推出全新車型，，制定計劃遠遠是不夠的，那些只會自我安慰的華麗空殼也不是當下東風風行要的起的東西，需要從根源開始，從整個技術、產品、服務等體系進行煥新，否則一切的想法都將只是曇花一現。

文/林蕭