方向盤打死會傷車，到底是謠言還是屬實？為你解開謎團

我們在開車上路之前，都會先在駕校學習一段時間，畢竟誰也不是一生下來就會開車。我們需要學會基本的開車操作技巧，還要透過國家的汽車駕駛考核標準，抱著對自己以及對別人的生命安全負責任的態度，方算一個合格的司機。而很多人在正式上路之後，就會接觸到很多駕校也沒有教過的駕駛技巧，甚至會聽到很多順口溜或者是一些所謂的“汽車常識”。那我們今天就來說說其中之一，都說“方向盤打死會傷車”，那麼這到底是謠言還是屬實呢？讓小編來為你解開謎團。

我們都知道，方向盤涉及到汽車轉向問題，因此它關聯到的就是汽車的轉向系統。而我們常見的汽車轉向系統分為兩類，一類是機械轉向，一類的動力轉向，而動力轉向則是在機械轉向的前提下添加了一系列的助力轉向裝置，也就是我們常說的助力轉向系統，透過幫助方向盤施加壓力，減輕阻力來增加其轉向靈活性。

目前市場上的汽車助力轉向系統分為三類。第一，機械液壓助力系統。該系統會將發動機的動力轉化為液壓泵的壓力，進而推動汽車轉向。一般情況下這種助力的大小隻和方向盤的轉速有關，而且系統中還會設定壓力的最高閾值，因此不會出現方向盤打死壓力過大，進而損害汽車的情況。

第二種，電子液壓助力系統。這種系統主要是由電動機來驅動，而且裡面的助力系統還被電子控制了，汽車方向盤的轉動角度以及汽車的車速都會影響助力的大小。不過如果方向盤打死，轉向泵就會卸荷空轉，而一旦方向盤的轉速過快，就會對液壓泵施加一定壓力。好在這種系統也會設定安全閾，因此即使方向盤打死也不會損害轉向系統。

第三種，電動助力系統。這種系統相較前面兩種更為複雜，它透過接收車速感測器和轉向感測裝置傳出的相關訊號去確定助力的大小，進而驅動轉向系統工作。這種系統雖然主要靠轉向電動機來工作，不過因為系統設定了安全裝置，一旦轉向發動機因為長時間發熱產生了一定的熱量，那麼它就會自動停止轉向助力操作，進而保護電動機。因此若是方向盤打死，這種系統也難以產生損傷。

那麼綜上所述，我們是不是就可以明確的說“方向盤打死會傷車”其實只是謠言呢？當然不是這樣的。事實上，方向盤打死在某種情況下確實是會傷車，那就是長時間打死方向盤，當汽車長時間處於一種極端狀態，不管是哪一種系統，即便是存在保護裝置，但最終還是會受到一定的損傷。

因此我們應該合理看待這個問題。一般來說，我們的汽車在掉頭或者其它情況下，只要打死方向盤的時間不超過5秒，那麼這種行為對於我們的汽車影響可以忽略不計，但如果長於這個時間，那麼長期傷害累積下來，一定會對汽車造成很大的傷害，因此大家一定要注意這一點。