為什麼國人越來越接受雙離合?每臺溼式雙離合成本堪比愛信8AT!

現如今，雙離合變速箱尤其是溼式雙離合已經成為了中高檔大眾、奧迪、領克、Wey、保時捷、奇瑞星途、現代起亞搭載最多的變速箱。國內車主們見多識廣，零幾年的大眾DSG乾式雙離合變速箱頓挫問題召回至今，過去整整十幾年，國人早已經遺忘，大眾雙離合車型含奧迪，每年依舊在華狂賣400多萬臺！

速騰 點選瞭解詳情

時間已經到了2021年，今年上海車展上電動車霸榜，他們都不用變速箱，我們國人絕大部分早就接受雙離合，因為一臺7速溼式雙離合變速箱的造價早就不亞於一臺愛信8AT，特別是保時捷的PDK雙離合，號稱全球雙離合變速箱的皇冠，是F1賽車級別的頂級變速箱，一臺保時捷PDK可以買一臺大眾

速騰

（配置

|詢價）

，相當於帕拉梅拉車價的十分之一，極為昂貴。

速騰 點選瞭解詳情

速騰

13。59-16。59萬元

3。00萬

詢底價

邁騰

18。69-30。99萬元

2。95萬

詢底價

高爾夫

12。98-16。58萬元

0。63萬

詢底價

凡是搭載2。0T發動機的合資奧迪、大眾探嶽、途昂、途觀L、帕薩特、

邁騰

（配置

|詢價）

等都用的都是車主安心的7速溼式DQ380或更高階DQ381雙離合變速箱，頓挫異響不是沒有，偶然發生罷了。

速騰 點選瞭解詳情

主流幾百萬的大眾車主反饋：他們的“比較高階”的大眾車和奧迪車，7速溼式雙離合變速箱高效換擋、燃油經濟性出眾，經常一臺1。6噸的2。0T大眾邁騰330TSI，高速開出四五升的低油耗，市區堵車走走停停也不怕，百公里油耗也沒超過9升，核心是溼式雙離合再也不怕走走停停帶來的離合器片過熱問題，以及散熱難得痛點。

奧迪上的7速溼式雙離合和大眾系出同門，特別是奧迪搭載的DL382變速箱，換擋平順媲美日系本田豐田CVT。傳動效率比大眾更高，難道是因為奧迪動力更強？同級別同功率下，為什麼奧迪Q5L總比賓士9AT的GLC寶馬X3油耗低一成左右？最大因素在於奧迪搭載的也是大眾集團的7速溼式雙離合變速箱。

我們得知，別的車企想要採購愛信6AT自動變速箱，一萬臺起步採購量的單價是8000人民幣左右，愛信8AT更貴且人家不一定賣給你。結構更復雜的德系7速溼式雙離合變速箱，其製造和技術成本堪比愛信8AT！

大眾主要搭載的是橫置的有DQ200、DQ250、DQ500、DQ380和最新的DQ381變速箱，前兩者是乾式，後者是溼式的。

奧迪搭載的縱置的DL501和DL382變速箱。

離合器泡在變速箱油裡進行散熱和提高可靠性，因為多了乾式雙離合沒有的重要部件：冷卻系統和液力系統，因而使得大眾奧迪的7速溼式雙離合造價奇高，這也是為什麼大眾低端

高爾夫

（配置

|詢價）

、速騰、凌度等1。4T車型只能配7速乾式雙離合，因為7速溼式雙離合造價太貴，7速乾式的技術更簡單一些，當然可靠性不如溼式。