不被認可的雪鐵龍，續航1080Km，外觀豪華沒人懂，只好連續降價

不被認可的

雪鐵龍

，續航1080Km，外觀豪華沒人懂，只好連續降價。

一般來說，很多人在買車的時候，首先要了解其銷售量和其他使用者的口碑，然後再考慮這輛車的價效比和各方面的表現，結果不符合自己的需要，但是，我們想理解的是，定義車的好壞，依靠的不是銷售量，因為這種獨斷專行的選擇車方式，使得一些質量差，實力好的車只能埋在市場裡，而不被國人認可，今天我們想說的是

雪鐵龍C6

（配置

|詢價）

，因為品牌效應不能維持定價，輸給了起跑線。

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

為了迎合國人的需求，雪鐵龍也終於低頭了，雪鐵龍C6進入市場後有充分的誠意，將其價格定為16萬臺，不比B級車的價格貴，可以說是最嚴重的“折扣王”，但是，雪鐵龍C6做出最大讓步後，國內的銷售量依然很薄，10月還沒有超過100臺。

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

雪鐵龍C6

18。99-27。59萬元

2。84萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。61萬

詢底價

國家的人不看東西嗎？還是不知道國家的人？就筆者而言，我更喜歡前者，雪鐵龍C6的價格效能比怎麼樣？而且具備了整體車的實力，即使Mim和passat兩者兼而有之，雪鐵龍C6也不一定強，首先，雪鐵龍C6的整車工作和質量絕對可以經受考驗，其次是這輛車上搭載的3個大的，特別是這個1。6T發動機，獲得了全世界的認可和最高的引擎稱號，動力表現及優秀的底盤調校將可靠性和操作性控制在一流水平，在這一點上，

BMW3

（配置

|詢價）

系也不得不輸，另一個值得一提的是70升的油箱，在測試下跑1080公里完全沒有壓力。

雪鐵龍C6 點選瞭解詳情

再看看車內的表現吧，有4980mm的車身尺寸和2900mm的軸距，不僅僅是升級了那個，車內空間的表現也很棒，有真皮包裹的座椅和各種調節的設計，讓乘客的體驗更加舒適，前面駕駛室的佈局和設計，符合線下年輕人的審美觀，馬賽克式的液晶面板更突出了其科學技術感，加工和材料也沒有細緻，採用了很多柔軟的材料和鍍鉻。

最後是這輛車的外觀部分，雖然整體上不太突出，但是一些更主流的設計體現在身體上，在大溜背型的屋頂上加上動感時尚的五個跑輪，讓人感覺到移動籃的行駛，可以說是良心之作的高階車，但不被認可，光是嘆氣，國民的眼睛就不好使，這比停止生產還痛苦。