割韭菜的韭菜，割菜的人都不知道的事

大魚吃小魚，小魚吃蝦米，食物鏈中，人人都想當大魚，可不是人人都能當大魚，大部分普通人更多都是成為了慘兮兮的蝦米。做蝦米是慘，但是優勝劣汰的自然法則，無法否認，真正悲慘的是一批批資本鐮刀之下的韭菜，自以為沐浴在暖陽之下有著光明的未來，卻不知是長在溫室大棚裡等待著鐮刀的收割之日。韭菜雖肥美，卻不是都安於被人收割，鐮刀雖鋒利，卻不是把把都能滿載而歸完全沒有後顧之憂，特別是在競爭激烈的汽車行業，割韭菜最易反割到自己的大動脈。

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傷敵八百，自損一千

車質網6月車型投訴榜中，

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因為“割韭菜”登上了投訴的第七位。如今的汽車行業，款式眾多，價格各異，一款車的替代品可以有很多款，市場圍繞著消費者展開，可以說各車企的命運基本完全掌握在顧客手中。在這樣的市場情形中打割韭菜的算盤，簡直是自取滅亡，一位自己得了一盤肥美的韭菜大餐，實際卻是一場水中撈月的美夢。不論眼前從韭菜籃子裡收穫多少，長遠的企業名譽損失與流失的消費者忠誠度就能大傷企業元氣，甚至顛覆企業現有的努力。

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顧客第一，企業第二

消費者是上帝，這句話不知什麼時候起就是商界為人處世的一條成功法則，對於消費者主導的汽車市場，這條法則更可謂是顛撲不破的真理。把顧客放在第一位，就是從顧客的需求出發，打造誠心實意的高品質產品，從對市場的不斷細分，滿足消費者各樣的需求，到為消費者提供一系列附加的優質服務體驗，比如免費充電服務、終生質保及全方位售後維護，都是對品牌最為有力的營銷。在汽車市場區域，消費者絕不是韭菜，也只有汽車企業能真正踐行消費者第一，才可利眾生者無敵。

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全面升級，更優保障

大資料能夠做些什麼？這個問題的答案不斷在補充，一直在發展。360集團創始人周鴻禕說：“大資料是汽車的靈魂。”，大資料的加入就像是給汽車技術插上了騰飛的翅膀，它幫助企業精準施策，是智慧化時代下生產與服務的必須項。在服務方面，大資料是搭建雲端服務平臺的基本要素，是企業瞭解消費者偏好實現差異化服務的敲門磚，幫助企業實現安全、便捷、省時與實惠的客戶消費期望。在這樣服務全面升級的時代，消費者是大資料的來源也是大資料的最終服務者，各企業都應該細心待之，而不是反其道而行，做上了韭菜餃子的美夢。

總之，消費者不是韭菜苗，不論什麼企業都不該將消費者當冤大頭戲耍，更何況是競爭激烈的汽車市場。現如今，各汽車企業十八般武藝齊上陣只為搏消費者芳心，同時大資料加持提升整體服務水平，一個企業的成與敗就在消費者的認與不認之間，若還有車企不能認清消費者對於它們的意義，那隻能是“林花謝了春紅，太匆匆。無奈朝來寒雨晚來風。”。