透過底層邏輯，長城汽車做了哪些創新性企業大變革？

近期，“底層邏輯”這個詞不斷的充斥在工作和生活當中，所謂的底層邏輯，在記者看來就是透過現象看本質，對於一款產品來說，就是什麼人會購買/使用它、為什麼會購買、怎樣才能擴大消費者圈層，讓更多的人去使用，這種底層邏輯的變革，在長城汽車身上體現的淋漓盡致。

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長城汽車董事長 魏建軍

上月底，長城汽車圍繞“綠”“智”“潮”“玩”四個方面提出了2025戰略。根據規劃，未來五年裡，將攜手旗下六大品牌基於綠色碳中和、從感知到認知的智慧化、打造全球潮牌，潮品、以及以使用者為中心，共玩眾智眾創的方面進行全新一輪的變革。

具體來看，在我國雙碳政策影響下，長城汽車計劃在2045年全面實現碳中和，2025年前投放50餘款新能源車型，佔比達到80%，並將加速推動混動化和打造氫能領域全產業鏈的程序；2025戰略中的智慧化，不僅體現在智慧駕駛上，還表現在智慧座艙、智慧線控底盤以及智慧服務上。

基於此，長城汽車將持續堅持精準投入的原則，加大純電、混動和氫能三方面的技術研究，到2025年累計投入1000億元。

在運營方面，長城汽車將繼續堅持企業大變革、使用者大運營策略，深化組織創新3。0戰略。同時，將使用者共創作為基礎，深入佈局“星火計劃”，透過變革運營的底層邏輯，鞏固使用者為中心的原則，從而體現品牌的價值。

深化組織機構創新的3。0策略，與使用者“玩”在一起

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哈弗大狗

11。99-16。29萬元

0。44萬

詢底價

坦克300

19。58-23。00萬元

詢底價

2020年站在三十而立的十字路口，長城汽車並沒有選擇躺平，而是採用變革的方式為自己慶生。在其《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》的信件中，“危機”、“變革”和“改變”是出現頻率最高的詞彙，對此，長城汽車發問：“未來的我來該何去何從？”

面對這種情形，長城汽車董事長魏建軍非常堅定：現階段，唯有變革才能見到出路，公司要可持續發展，必須要依靠高質量、有競爭力的管理機制，用機制去解決員工動力和活力的問題，解決組織的創新和競爭力的問題，而企業內部機制的變革就是眼下的重中之重”。

在這場變革中，長城汽車構建了以使用者為中心，以商品戰略為龍頭，以四大品牌為作戰群，以單車型為作戰單元，以研發、產品數字化、配套採購、生產生技及營銷為資源平臺拉通業務運作，以財務、人力、品質、流程、企業數字化等職能平臺為支撐的組織運作體系。

與此同時，設立了汽車行業的第一個產品經理中心、第一個使用者評價中心，還配備了使用者體驗官崗位：前者負責整車智慧的設計和研發，後者將在內部用更多維的視角不斷向產品經理發起挑戰，以此促進使用者體驗的持續快速迭代。

基於機制的變革以及取得的成效，長城汽車在今年2025戰略釋出會現場，釋出了旨在深化組織機構創新的3。0策略，即：以建立“小前臺、大中臺、強後臺”為核心，形成“一車一品牌一公司”組織形態，依託數字化技術，精準、敏捷地連結使用者。

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簡而言之，就是以車型為單元，品牌為大中臺，平臺開發和前瞻技術團隊作為強後臺，透過動態的組織結構和執行模式，以及持續的技術創新和能力建設，能夠更加靈活、快捷的為作戰單元和商品開發輸送彈藥，以及更加精準的與使用者“玩”到一起。

基於使用者需求，以創新品類打造全球“潮牌潮品”

在長城汽車看來，每一個車型在形成被大家所認可的品牌之前，必須要經歷品類認同，只有基於以使用者為中心的品類創新，才能深得消費者的信任和認同。

對此，長城汽車在戰略釋出會現場強調：基於品類創新，以品類建品牌，形成包含皮卡、

哈弗

、WEY、尤拉、坦克、沙龍在內的六大品牌矩陣，將為包括俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區域市場在內的全球消費者，打造新時代的全球“潮牌、潮品”。

從現有的品牌矩陣來看，作為長城汽車最為經典的SUV品牌-哈弗，依舊延續“中國SUV全球領導者”的定位、WEY品牌致力於打造“新一代智慧汽車”、專注於“她”經濟的尤拉品牌，始終堅持以“全球最愛女人的汽車品牌”的定位為目標、長城皮卡則定位於“皮卡領導者”，劍指全球前三的地位。

值得一提的是，在剛結束不久的上海車展中獨立出來的坦克品牌，被定位為“潮玩越野SUV”，秉持著“鐵漢柔情”的品牌理念，致力於打造成全球第一越野品牌；為向全球豪華市場發起挑戰，長城汽車把沙龍品牌定位為“豪華智慧BEV品牌”，將圍繞使用者開展全場景的生態運營，打造極致尊享服務。

其中，基於消費者對城市SUV兼具越野效能，且能夠在鋪裝路面和非鋪裝路面實現無縫隙切換的需求，長城汽車推出了首款豪華越野SUV——

坦克300

（配置

|詢價）

，搭載2。0T GDIT發動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，還配備了“三把鎖”、坦克轉彎和蠕行模式的越野利器，以最直接的方式解決了使用者的痛點。

因此，該車一經推出便佔據了C位，從開啟預定起，僅20天的時間就取得了訂單破萬的成績。截止目前，坦克300在今年上半年累計銷售了超3。3萬臺，更是在細分市場中形成了一車難求的局面。

另外，為解決個性與野性、越野與舒適的融合，哈弗品牌還開創了全新的SUV品類，基於以3/4刻度座駕的產品理念，打造出了介於城市SUV和越野SUV之間的狗品類車型——

哈弗大狗

（配置

|詢價）

，助力了消費者重新定義自己的生活角色，滿足他們更加多元化、個性化、全場景的用車需求。

作為哈弗品牌首個動物命名車型，一時間吸引了眾多消費者的注意，成為了名副其實的網紅車型，並從上市以來，只用了一個多月時間銷量便突破了萬臺。

以使用者為中心，攜手車主參與產品設定共創

長城汽車的“底層邏輯”變革最大的亮點還體現在使用者運營的領域。眾所周知，長城汽車在過往的30年裡，始終將“以使用者為中心”、“以客戶滿意度”作為工作的標準和基本準則，也正如此，才能取得從小工廠跨越到汽車行業內的“國貨之光”逐鹿全球的成績。

消費者的需求反哺產品銷量和品牌價值，這是毋庸置疑的。以前，汽車行業中不乏“只要我覺得”的汽車企業，而長城汽車提出的以使用者為中心，共玩眾智眾創體制，不僅完美的扭轉了該局面，甚至出現“只要你覺得”的情形，包括哈弗狗品類車型，尤拉貓系車型、坦克300的各種命名，全部來自於使用者共創。

具體來看，以哈弗大狗為例，去年6月2日，哈弗品牌釋出訊息為新車徵名，並承諾入圍使用者可獲得一字萬金的獎勵，當下，評論區“人聲鼎沸”，在歷經7天的徵集和投票後，最終在上千條留言中選中了以“大狗”命名。

同年8月底，官方再次為哈弗大狗的潮流配置徵集命名。可以看到，這一系列與消費者的共創命名活動，讓其沉浸式的參與到了產品的設定中，不僅引起行業和使用者的廣泛關注，還大大增強了消費者對於產品、品牌的信賴度。

使用者的反響高、反響快且積極配合，這也是長城汽車始終堅持的以使用者共創為基礎，深入佈局“星火計劃”的成效。

所謂“星火計劃”就是圍繞產品、服務、品牌、價值4個維度和使用者開展共創，即：把使用者的建議作用於產品企劃、產品開發以及產品驗證的整個過程，打造出真正被使用者喜愛的產品；邀請使用者成為“服務體驗官”，參與和監督服務質量提升；攜手使用者，開展實施“炮火聯盟、坦克方舟、一起創哈、千里瑪、寵愛公主”等使用者品牌計劃，共同建設品牌形象、打造品牌文化；為使用者提供商業平臺，實現品牌與使用者以及使用者之間的商機共享，為使用者創造價值。

簡單一點的說，就是長城汽車旗下五大品牌各自為營，透過各自的方式方法，讓使用者參與到產品的設計、制定以及營銷等過程中，與使用者玩在一起，從而增強使用者粘性，提升使用者的依賴感和忠誠感，最終實現品牌的價值和為使用者創造價值。

縱觀整個汽車行業，現階段，基於“星火計劃”推出的使用者運營模式不一定是最早提出的，也不一定是最好的，但是使用者粘度最高的一個計劃，也在一定程度上推動了長城汽車在車主內、汽車行業內的口碑。

有資料顯示，長城汽車當下已擁有了千萬級的使用者群體，運營平臺註冊量達到500萬，五大品牌日活率均處於行業第一梯隊，成功實現向用戶服務運營企業轉型的關鍵一步。

其實，長城汽車的使用者高粘度表現，最讓記者印象深刻的是，近期因受“煙花”和“查帕卡”兩臺風以及地形的影響，河南多地出現強勢且集中的降雨，形成內澇災害。

除長城汽車集團第一時間捐款2000萬元外，其車主也依託所在的“轟九大隊”和“炮火聯盟”，自發組織前往鄭州參與救援。此次僅炮火聯盟的成員就有130多位，在連續工作40多小時後，救出了200多人，為該地區打通了生命通道。

由此可見，正是基於長城汽車獨特的使用者運營思維，將千萬使用者緊緊的凝聚在一起，在遭遇天災等特殊時期時，品牌與車主才能快速融為一體，為社會做出力所能及的貢獻，這不僅能夠反哺品牌，大大提升品牌價值，還能進一步增強使用者粘度。

（作者：《車主必讀》 記者 曹邯月）