奧運盛典上，每家車企都想搭個順風車

四年一屆的奧運會是一個汽車廠商展示自己的絕佳機會。從1988年漢城奧運會開始，幾乎每屆奧運會都有一家官方用車合作伙伴。

本屆東京奧運會上，儘管豐田放棄了在日本國內投放奧運相關電視廣告，但豐田汽車公司仍然投入了約500輛氫燃料電池汽車Mirai用於東京奧運會各個場館間，大會相關人員的移動。

這次參與到奧運會服務的是豐田的第二代Mirai，這款全新的豐田Mirai搭載氫燃料電池系統，續航里程相比上一代增加30%，達到651。8公里，在WLTC 工況下，最高續航里程能達到 850km。

豐田的另一輛奧運保障車，氫燃料電池巴士SORA，投入了一百餘輛。採用與以往公共巴士的箱型造型大不相同的立體造型，前後配備LED燈。為SORA提供動力源的是總容量達600升的10個氫氣罐，同時配備了一塊鎳氫電池以應對緊急情況。

東京奧運會是氫燃料電池汽車向公眾普及的一個大好時機，豐田透過投運Mirai車型服務奧運，能讓更多人認識到氫燃料電池汽車節能功效，也為其今後規模化推廣做好鋪墊。

2016年的里約奧運會的官方用車日產汽車在當時提供了約5000輛奧運保障車。同時，日產還提供了方便殘疾人乘用的福祉車，併發布了瑪馳奧運特別版，該車擁有金色的外觀套件。

當時奧運車隊優先使用清潔能源動力汽車，以支援里約奧運可持續性目標的實現。汽車型號日產Kicks crossover、日產瑪馳 （Micra）、日產Versa、日產Sentra、日產Altima、日產Frontier和日產Golf Leaf。

2012年倫敦奧運會的官方用車是寶馬。雖然說寶馬不是英國本土品牌，但在歐洲的影響力還是非常強的。當時這支車隊由來自BMW和MINI品牌的低排放的汽油車、柴油車、混合動力車、電動車、摩托車組成。

2008年的北京奧運會是由大眾汽車集團（中國）攜上海大眾、一汽大眾向北京奧組委聯合提供的5000輛官方用車。北京奧運會按歷屆奧運會的規格對使用者分級別配備車型，車型包括大眾汽車旗下的奧迪A6L、邁騰、帕薩特領馭、明銳、速騰和途安。

2000年的悉尼奧運會官方用車是澳大利亞本土品牌“霍頓”，誕生至今已有160年，歷史非常悠久。也許大家對它並不熟悉，但在澳大利亞本土，它最受消費者喜愛與信賴。霍頓旗下的Commodore、Statesman、Caprice的銷量常年高居榜首，也是政府部門的官車。在悉尼奧運會上，霍頓Statesman、Caprice負責運動員和工作人員的接送。

我們從以上幾屆的奧運會可以看出，官方用車一直在朝著更環保更節能的方向發展。或許到了下一屆奧運會的時候，也有可能會出現100%新能源車型的情況。