燃料電池催化劑噴塗裝置

在逐步降低鉑的負載量過程中，實驗表面將鉑的粒徑大小控制到單原子級別的時候，鉑的單原子可以以化學鍵的形式固定到碳載體、鎳金屬載體，甚至金屬氧化物和金屬氫氧化物上，從而儘可能地暴露出鉑原子以最大化地降低鉑的用量，同時達到高鉑催化劑的效能...

標籤：催化劑燃料電池反應催化還原

日期：2021-09-15閱讀全文

加氫3分鐘，貨車能跑350公里！北京建成全球最大加氫站

加氫站的氫氣管道，直接與國際氫能示範區的涉氫測試平臺相連，待測試平臺今年三季度建成後，可為園區中小企業提供共享涉氫測試服務，有效降低企業研發成本的投入，助力提高研發創新能力...

標籤：加氫燃料電池氫能氫氣貨車

日期：2021-09-12閱讀全文

捷尼賽思將從2025年開始走上純電動之路

捷尼賽思發言人表示，該公司將從今年開始在新車型中放棄內燃機技術，這意味著捷尼賽思也將放棄混合動力和插電式混合動力汽車...

標籤：捷尼賽電動汽車電動燃料電池40

日期：2021-09-03閱讀全文

「韓系動向474」捷尼賽思釋出新能源戰略，純電，氫燃料同時發力

”透過“Futuring Genesis”，捷尼賽思正在引入以基於燃料電池的電動汽車和基於電池的電動汽車兩種車型為中心的“雙電氣化”戰略，並宣佈了釋出計劃...

標籤：捷尼賽燃料電池電氣化電動汽車汽車

日期：2021-09-02閱讀全文

現代全新氫燃料電池車最新訊息 或基於起亞斯汀格打造

易車訊近日，我們從相關渠道獲得了現代全新氫燃料電池車最新訊息，在現代汽車集團內部的車型資源庫中，新車可能會基於前置後驅佈局的起亞斯汀格打造，最終的謎底將於9月7日下午14：00舉行的氫之日“Hydrogen Wave”全球線上釋出會揭曉，同...

標籤：燃料電池汽車集團現代斯汀起亞

日期：2021-09-01閱讀全文

12噸氫燃料車型即將運營，東風科技躍遷再結碩果

2020年11月，東風公司技術中心與東風汽車股份有限公司簽署合作協議，發揮各自在氫燃料電池領域和輕型商用車整車開發領域優勢，聯合開發8噸、12噸、18噸三款燃料電池商用車型，能滿足物流、市政環衛等多種不同應用場景...

標籤：燃料電池東風公司東風12氫能

日期：2021-09-01閱讀全文

技術落後日韓十年，中國氫能車量產遲緩，民眾是否買得起才是關鍵

看似我們銷售數量上的差距並不十分明顯，但從市場結構層面來看，我們明顯落後了，國內售出的幾乎全部是商用車型，乘用氫燃料電池車市場仍未處於空白期，而日韓兩國得益於先進的技術和政府的大力扶持，氫燃料電池車已悄然間全面發展...

標籤：燃料電池氫能發展汽車國內

日期：2021-08-18閱讀全文

奧運盛典上，每家車企都想搭個順風車

2016年的里約奧運會的官方用車日產汽車在當時提供了約5000輛奧運保障車...

標籤：奧運會日產奧運用車燃料電池

日期：2021-08-07閱讀全文

豐田又一“悍將”亮相！車長近5米，軸距超2.9米，搭自動泊車

關於動力方面，預計將在新的Mirai上搭載FUELLCELL氫燃料電池系統從車的壹周”得到的最新資訊顯示，新車的續航比上一代的車型提高了30%，另外，豐田還升級了氫儲存罐，不僅能承受更大的壓力，容量也小幅度提高了，據調查，新車的兩個坦克可以...

標籤：Mirai新車續航燃料電池設計

日期：2021-07-27閱讀全文

寶馬聯手豐田打造氫能源汽車,4-5分鐘即可充滿

目前，寶馬和豐田合作研發的氫燃料電池與寶馬的氫燃料電池堆和整體驅動系統的BMW i Hydrogen NEXT已經在歐洲公共道路正式開展相關測試，由此可以透過實際環境的測試，對氫燃料電池驅動系統、底盤技術、電子電氣系統進行針對性的實測，按照...

標籤：HydrogenNext燃料電池寶馬汽車

日期：2021-07-02閱讀全文

《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》釋出，濰柴領跑中國氫時代

譚旭光表示，從傳統能源向新能源轉型升級是時代趨勢，濰柴已確立了到2030年新能源業務引領全球行業發展的戰略目標，投資建設了新能源產業基地和國際一流新能源科技創新中心，牽頭承擔科技部氫燃料電池產業化重大專項，整合優質資源打造氫能發展“山東模式...

標籤：氫能燃料電池濰柴制氫能源

日期：2021-07-01閱讀全文

大力構建研發團隊,攻克技術難關!重塑股份賦能氫燃料電池技術發展

未來，重塑股份還將在相關技術領域加大研發，攻克技術難關，為我國氫燃料電池汽車技術的發展添磚加瓦...

標籤：燃料電池重塑研發股份技術

日期：2021-06-24閱讀全文

你們要的氫能車來了！3分鐘補能媲美加油，期待！

60萬元詢底價移步到側面，可以看到新車採用了溜背設計，長車頭+短車尾設計，揉合流暢線條，勾勒出了修長的身軀，再搭配“六葉草”造型設計輪轂，側面視覺效果很唯美...

標籤：設計新車Mirai保險槓燃料電池

日期：2021-06-24閱讀全文

通用的“海陸空”氫燃料大計

圖：通用將向納威司達提供Hydrotec燃料電池塊，用於量產燃料電池汽車（FCEV）——國際RHTM系列▼許多人認為，氫能可以幫助工業脫碳，而電池由於能量密度較低和重量較大而無法做到這一點...

標籤：燃料電池通用氫能電動車電池

日期：2021-06-24閱讀全文

Hopium氫燃料電池車曝光 單次續航超1000公里

埃爾法混動 點選瞭解詳情易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，法國Hopium公司推出了Alpha（配置|詢價）0氫燃料電池原型車，該車採用了四門轎跑車造型，符合當前更多消費者的喜好，同時新車最大的亮點是續航里程超1000公里...

標籤：埃爾法混動儲氫燃料電池點選

日期：2021-06-23閱讀全文

氫能源汽車靈不靈 不如讓子彈飛一會兒

放眼全球市場，氫能源汽車在乘用車領域也沒有太大的作為，豐田Mirai作為全球銷量最高的氫燃料電池汽車，去年在全球範圍內也只賣出去902輛...

標籤：汽車能源燃料電池Mirai豐田

日期：2021-06-21閱讀全文

專注電氣化：本田將停產氫燃料電池車燃油版奧德賽

原標題：專注電氣化：本田將停產氫燃料電池車/燃油版奧德賽 來源：快科技據外媒報道，當地時間6月15日，本田對外宣佈，計劃在今年停止生產氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯合開發氫燃料車型的專案並未中止，未來會有雙方合作的新車型面市...

標籤：本田燃料電池Clarity奧德賽車型

日期：2021-06-16閱讀全文

又一家巨頭放棄燃料電池！本田停產Clarity Fuel Cell

Clarity 點選瞭解詳情本田正在國內外推進工廠重組，停產銷售低迷的車型，未來的研發重點將放在純電動車，但仍會維持與通用汽車共同對燃料電池車的研發，並在未來推出新車型...

標籤：燃料電池本田電動汽車Clarity乘用車

日期：2021-06-16閱讀全文

上汽絕不氫易放棄 捷氫科技還要登陸科創板

從時間來看，燃料電池汽車前瞻技術研發專案是透過2017年定增而來，隨後，上汽集團氫燃料電池業務的主體變更為捷氫科技，此次終止募集資金繼續投入該專案，有利於捷氫科技資金、產權、研發等方面具備獨立性...

標籤：燃料電池上汽捷氫集團研發

日期：2021-06-16閱讀全文

通用汽車的電池和氫燃料電池將被用於低碳列車

透過與通用汽車在Ultium電池和Hydrotec氫燃料電池技術方面的合作，我們可以透過利用這兩項重要的推進技術，加速鐵路行業的去碳化道路和零排放機車之路...

標籤：機車電池燃料電池Wabtec技術

日期：2021-06-16閱讀全文