長期來看，電動汽車能否徹底取代燃油汽車？我一點都不看好

在如今電動汽車的衝擊下，越來越多的電動汽車開始走入我們的生活當中，對於傳統的燃油車的市場帶來了一定的影響，加上現在國際社會提出的碳中和目標，以至於大家都覺得未來就是電動車的天下，雖然電動汽車的保有量在不斷地增加，但作為電動車想要取代燃油車還有很長的路要走。

根據相關的資料顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，佔汽車總量的2。1%，資料增加繁榮的背後也透露出許多的問題，電動汽車想要全部佔據汽車行業還有很長的一段路要走，車輛的標準化問題，平臺化以及電池規格型號統一等問題都是需要統一的，就拿電池為例子現在的市場上所用電池組有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鎳氫電池、氫燃料電池，種類繁多各家車企採用的也是不同，但是最終哪一種能在新能源汽車上面佔據主導優勢和全面普及還是未知數。加上國內的用車環境不同，也導致出車輛的發展之間會存在很多的不同，就算是克服技術帶來的難度，但是，如果把這麼多電動汽車連線到電網中的話，會對電網產生什麼潛在影響呢？

假設一戶家庭平時的用電功率大概在30千瓦左右，而一部新能源汽車在充電時用電功率便有7千瓦左右。假設一座城市有上百萬輛新能源汽車，這些汽車的充電時間如果過於集中，在用電高峰期，其巨大的負荷必然會對電網系統造成波動。如果調動得當，電動汽車不僅不會對電網造成衝擊，還會對生產生活帶來極大的影響。除此之外，還要當地的電網以及配套設施能夠跟得上純電動汽車發展，不然純電動汽車要想取代燃油車估計也還有一段很長的路要走。

而燃油車在使用的時候單純的就依靠燃油，雖然現在會有石油枯竭的說法，但燃油車使用的燃油車可以透過替代能源來進行代替，和對電網的衝擊帶來的影響來看，燃油車依舊會有很大的市場，同時燃油車的動力等方面是純電動汽車沒有辦法能夠追趕的。按照現有的生活方式燃油車還是會有自己的市場。