“SUV專家”變身“使用者專家”，中國哈弗再次駛入“使用者共創新賽道”

哈弗神獸 點選瞭解詳情

圖片來源：哈弗

“10年350萬輛”、“98個月銷冠”、“月銷超過8萬輛”——很難想象這是一箇中國品牌單一車型取得的銷售成績。

成都車展前夜，哈弗H6榮耀十週年全球粉絲慶典活動上，這個中國品牌迎來了品牌建立後的高光時刻。

一位長城經銷商向記者表述，透過哈弗品牌，長城樹立了SUV專家的品牌形象，同時獲得了數百萬車主的殷實使用者基礎——“沒有哈弗可能就沒有長城的今日。”

縱然哈弗創造了中國汽車品牌歷史上多個“第一且唯一”的記錄，但擺在長城眼前的最大問題是，哈弗的下個十年何去何從？

哈弗給出的答案也很簡單：使用者。

哈弗品牌CEO李曉銳在成都車展當天給出了這樣的判斷：“在哈弗品牌眼中，千千萬萬個你，就是我們的星辰大海”，進一步表達了使用者對於品牌的重要性。

簡單地說，

中國哈弗基於C2B模式，以使用者需求為核心，

以產業網際網路為依託，持續最佳化配置資源，建立“產品+軟體+服務”的全新商業生態，持續開展使用者共創，深化 C2B 運營模式，從“閉門造車”到“開門造車”，開啟“全民造車”時代，為使用者提供真正“個性化、定製化、 專屬化”的產品，以及覆蓋吃穿住行全生活方式的完整使用者生態，推動價值鏈向後端轉移，打通汽車消費全生命週期的價值鏈條，不斷為使用者創造新的價值體驗。從而實現與使用者共創、共享、共贏，從而加速由傳統汽車製造商向用戶服務運營型企業轉型。

接下來，哈弗將圍繞“使用者”兩個字展開一系列的戰術組合拳。

首先，成都車展上哈弗給出了最直接的答案——以專屬夢想“坐騎”

哈弗神獸

領銜的多款車型體現品牌對年輕使用者需求的精準把控。

哈弗神獸 點選瞭解詳情

哈弗神獸

未上市

詢底價

哈弗H6S

未上市

詢底價

哈弗大狗

11。99-16。29萬元

0。45萬

詢底價

被譽為“哈弗新科技旗艦SUV”的哈弗神獸全球首發，

全新的“黑科技品類”呼之欲出。

新車搭載了咖啡智慧平臺，融合了視覺顯示和視覺演算法，擁有高階駕駛輔助功能，是一款融合了哈弗最新黑科技的產品。

哈弗神獸搭載咖啡智慧平臺，整車融合了視覺顯示和視覺演算法，擁有全球首創的探索前進、HWA高速駕駛輔助等六大功能的“智慧神經系統”，能夠實現在不同場景下的智慧駕駛，讓使用者享受到更安全、高效的智慧駕控體驗，即使你是開車小萌新，也能在哈弗神獸的助攻下成為“老司機”。

並且，神獸的玩法真的與眾不同。

哈弗為“神獸青年”打造了專屬的私域平臺陣地——馴獸師基地。每一位入駐的“馴獸師”（使用者）都可以參與到產品的研發過程中，幫助產品升級進化。還可以共同創造屬於“神獸”的流行文化。

哈弗神獸 點選瞭解詳情

事實上，這就解決了傳統車企在使用者共創過程中遇到“使用者參與度不高”的痛點，透過“社交”+“遊戲”的方式，提高使用者參與的滿足感和獲得感。

此外，車展上還有哈弗H6大單品以及由

哈弗大狗

（配置

|詢價）

和X DOG領銜的“狗品類”，它們都是哈弗從使用者運營、觸達粉絲需求為出發點的代表性產品。

而哈弗智家生態平臺則面向數百萬使用者粉絲探索價值經營。基於該平臺，哈弗啟動了商業資源共享計劃，車主可以在哈弗智家平臺，分享自己的好生意。從而在“共創”的基礎上，進一步實現“共享、共贏”。

與此同時，哈弗很早地意識到了當代使用者對於新能源高效出行有著大量需求，因此，混動技術成了哈弗接下來的重點發展方向——到2025年，哈弗品牌旗下主力車型將全面配備混合動力系統。

未來，哈弗將全力推進檸檬混動DHT架構，打破混動市場被“本田和豐田”壟斷的局面。

哈弗品牌CTO呂文斌表示：“新能源和智慧化已經成為汽車產業發展的新引擎，中國汽車只有在未來的三至五年時間裡，快速放大我們在智慧化、新能源等領域的相對優勢，才有可能讓中國品牌真正做大做強，走向世界。”

簡單來講，檸檬混動 DHT（Dedicated Hybrid Technology 混合動力專用技術）是長城汽車混合動力技術路線中的一條核心技術路線。它是高度整合的油電混動系統。針對以城市出行為主兼顧高速出行的場景需求。透過高效混動發動機和雙電機混聯相互配合，達成全速域全場景的效能最優。其特點可以高度概括為“全速域&全場景、高效能&高效能”。

這套系統具有高度整合、高適用性、高效率等特點。

具體來講，檸檬DHT 高度整合油電混動系統中集成了1。5L/1。5T 混動專用發動機、發電/驅動雙電機、定軸式變速箱、雙電機控制器、整合 DCDC七種核心元件。從而實現體積小、重量輕、傳動效率高、NVH效能好、可靠性強等特點。

高適用性則體現在它採用雙電機混聯拓撲結構。可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式。並且可適用於HEV和PHEV兩種動力形式。

其中，HEV形態下，動力系統綜合效率可達43-50%，百公里綜合油耗低至4。6L。PHEV形態下，純電續航里程可達200km。這一數字在業界出於頂尖水平，從而使得其PHEV車型達到近乎純電車型的駕乘體驗。

不僅如此，基於檸檬DHT混動系統，可涵蓋系統總功率從 140kW 到 320kW的三種動力總成。分別為1。5L混動專用發動+DHT100、1。5T混動專用發動機+DHT130、1。5T混動專用發動機+DHT130+P4三種組合。

成都車展上為年輕人專屬打造的轎跑SUV

H6S

就提供了兩種動力，其中就包括檸檬混動DHT 1。5T HEV 動力。H6S混動版本的最大功率 179kW，最大扭矩530N·m，百公里加速 7。5 秒。

哈弗神獸的動力系統更為豐富。除了傳統的燃油版搭載1。5T/2。0T+7DCT之外，其還擁有HEV版和PHEV版兩種版本。其中HEV版採用檸檬DHT混動技術，綜合功率179kW，綜合扭矩530Nm，滿油狀態下支援1000km續航。PHEV版車型還將推出長/短續航兩種規格，滿足不同需求。

長期以來，HEV市場被豐田和本田兩家日本汽車製造商近乎壟斷。檸檬DHT混動系統的出現，是中國品牌打破這種局面的強有力嘗試。

創新的使用者運營和積極地轉型佈局新賽道不僅幫助哈弗品牌持續夯實行業地位，更使得母公司長城汽車在行業和資本市場中的競爭力持續飆升。

長城汽車釋出的2021年上半年財報顯示，上半年長城汽車營收同比增長72。36%至619。28億元；淨利潤大增207。87%至35。29億元。其中，Q2營收同比增加31。04%至308。11億元；淨利潤達到18。89億元，同比增幅為5。17%。

2021

年以來，長城汽車品牌矩陣與產品陣營加速升級。在品類創新戰略下，長城汽車以品類打造品牌，形成了哈弗、長城皮卡、WEY、尤拉及坦克組成的全新品牌矩陣。

而哈弗作為長城汽車的核心品牌，起到了引領企業轉型的示範作用。很顯然，以哈弗為代表的中國品牌崛起，將實現智慧電動時代下行業對國產品牌的價值重估。