寶馬大做減法 2030年平均單車碳排放降低40%

汽勢Auto-First|劉天鳴

在即將開幕的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，寶馬集團將以迴圈經濟為主題，全面詮釋公司對汽車的“再思考”和“再出發”。同時，BMW i 迴圈概念車（

BMW i Vision Circular

）將全球首發。

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寶馬集團提出基於迴圈經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，為公司的未來路線乃至汽車行業的發展方向提出新的思考方式。同時，寶馬集團還宣佈將進一步提高此前提出的減碳目標：到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%（此前為降低三分之一），包括其中供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%（此前為降低40%），力爭到2050年達成全價值鏈氣候中和的目標，寶馬集團加入全球“奔向零碳”的比賽。

寶馬集團董事長齊普策表示：“如何處理碳排放已經成為評價一家企業的重要標準。而評價一家汽車如何應對全球變暖，則要看如何在整個生命週期中減少汽車的碳足跡。為此，我們為自己設定了透明而宏偉的減碳目標，這些目標由科學碳目標倡議組織進行驗證，並將為公司的整體減碳目標做出可衡量、效果卓著的貢獻。隨著‘新世代’車型的推出，我們將再一次強化在可持續領域的承諾，為《巴黎協定》將氣候變化控制在1。5攝氏度內的目標而努力。”

再思考

在新時代下，寶馬集團重新思考車輛設計、製造、使用及回收整個過程，探索新材料、新技術、新工藝和新想法，減少可以減少的，最大限度地提高再利用率，並且負責任的使用一切資源。寶馬集團認為：氣候保護與移動出行發展並不矛盾。

憑藉創新的技術和產品，寶馬集團相信可以同時踐行可持續發展的社會責任，又滿足使用者的出行需求。目前寶馬集團正致力於打造迴圈設計概念，從車輛設計階段就開始考慮材料回收，確保車輛“生來可持續”。即將全球首發的BMW i 迴圈概念車（BMW i Vision Circular）描繪出2040年個性化、可持續、豪華出行的願景，這款車型100%由再利用材料和可再生原材料製造，並且100%可回收。

寶馬集團認為，為了實現再利用材料的高回收率和高品質，有必要在設計之初就針對迴圈需求進行最佳化。例如，在設計車身佈線時要避免車輛電纜線束中鐵和銅的混合，保證回收時材料的純淨度。車內飾件也儘可能採用單一材料，在回收再生時實現更高的回收率。

再精減

寶馬集團認為應對氣候變化的舉措應當包含汽車整個生命週期，包括生產以及上游供應鏈：到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命週期較2019年減碳至少40%。汽車的使用階段佔據其全生命週期碳排放的70%，為實現其全面的減碳目標，寶馬集團計劃將單車使用階段碳排放量較2019年減少一半。

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BMW i Vision Circular

未上市

詢底價

寶馬iX

未上市

詢底價

MINI

19。88-37。18萬元

0。29萬

詢底價

氣候中和道路上的最大驅動力之一是電動化，而寶馬集團將透過推出“新世代”車型加速這一程序。未來10年中，公司預計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團純電動車的交付。到2030年，純電動車型有望佔據寶馬集團全球銷量的一半，

MINI

（配置

|詢價）

品牌也將只提供純電動車型。

寶馬集團正利用創新技術和科技進步減少稀有原材料的使用，如第五代eDrive電力驅動系統將不再使用稀土。同時，公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放，如使用次級鋁，與原材料鋁相比，二氧化碳節約量約為4-6倍，而鋼鐵和熱塑性塑膠的節約量約為2-5倍。

再利用

“2017年，人類首次在一年內開採了超過1000億噸的原材料——身在汽車行業的我們需要對這樣的趨勢有所作為，”齊普策表示。

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為最大限度減少對主要原材料的開採，2025年推出的“新世代”車型將相應地大幅增加再利用材料（如回收的鋼材、塑膠、鋁材）的使用比例。在該原則的指導下，寶馬集團計劃摒棄傳統理念，轉向在車輛開發中“優先使用再利用材料”，即——只要材料質量和供應條件允許，一律使用可再生材料。“我們期望，市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬製造的，”齊普策強調。

寶馬集團透過尖端數字化科技和其它現代化技術來延伸和擴充套件產品的使用週期。未來的智慧出行技術將在車內空間提供豐富的使用場景，比如：召開會議、與朋友聚會，以及作為客廳使用，當然，也包括了駕駛和出行的功能。全方位滿足和激發寶馬集團使用者的不同需求。

基於不同市場的實際情況，寶馬集團在整個供應鏈體系中，已經使用越來越多的再利用材料來生產製造車輛。創新純電動BMW

iX

搭載的高壓動力電池中，二次鎳的用量已高達50%，外殼中的二次鋁份額高達30%。

再回收

目前車輛在製造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未來寶馬集團計劃將其逐步提高至50%。公司還不斷將迴圈經濟的概念深入生產等過程；生產過程中寶馬集團將進行關鍵材料組的分離和回收，以便在“閉環”框架內進行再利用。

同時，為了方便材料的二次利用，在產品設計、生產階段，寶馬集團就將未來的回收利用考慮其中。將產品設計生產，和集團業務運營的環境碳足跡作為一個整體看待。

寶馬也在探索多項跨行業合作，助力實現迴圈經濟目標。目前，寶馬集團正與巴斯夫和歐綠保合作開展試驗專案，共同探究如何提高塑膠回收。