橋樑頂推施工控制原則及控制指標詳解

橋樑施工控制原則及控制指標精確把控鋼箱梁的頂推、橫移及落梁過程整個頂推施工流程中的重難點，需藉助橋墩以及臨時墩作為頂推反力墩，主樑的移動會導致鋼箱梁、導梁、橋墩的應力和變形發生改變。在頂推鋼箱梁的動態移動過程中，各支架和滑塊不均勻變化會產生內力重分佈，並且箱梁結構頂推至最不利位置時最為危險，所以頂推過程又是這三個過程的重中之重。鋼箱梁頂推施工過程中需要分別檢測橋墩、臨時墩、鋼箱梁和導梁的應力和變形，並且以控制線型為主要指標，控制應力為次要指標，建立鋼箱梁頂推施工的雙控指標，以確保結構成型後能達到較為理想的受力狀態。

採用Midas/Civil建立本工程橋樑頂推分析模型 ，對頂推過程各階段進行施工過程模擬。提取各不利工況下應力及變形較大位置作為監控控制點。

1、鋼箱梁平面軸線偏位控制

在鋼箱梁頂推施工過程中往往因為兩端千斤頂的不同步，造成鋼箱梁平面軸線偏移，這時就需要進行鋼箱梁平面軸線偏位，隨時調整鋼箱梁的軸線位置。 軸線偏拉控制時既要實時測量箱梁平面線型，也要密切關注千斤頂的頂推力，一旦出現鋼箱梁的平面軸線偏移，就要立刻調整兩端千斤頂的頂推力，把鋼箱梁的軸線位置控制在合理範圍內。

2、鋼箱梁和導梁應力監控

由於懸臂的增長和結構體系的轉換，鋼箱梁和導梁的杆件應力在施工中不斷變化，應力大小和拉壓狀態都有可能隨時改變。應力變化的複雜性要求需要實時進行應力監測，如果發生了應力變化的異常情況，就要立即預警，暫停鋼箱梁頂推施工，及時尋找原因並解決問題，防止杆件在頂推過程中發生屈服和失穩， 保證施工的順利進行和施工人員的安全。

3、導梁端部變形控制

主線鋼箱梁的部分梁段跨越滬寧高速，鋼箱梁頂推施工過程中必須嚴格把控梁端的變形，以保證梁段下有充足的淨空距離，不影響高速公路的通行。懸臂端撓 度可為導梁受力安全狀況提供預警，撓度太大或者變化速度太快都表明存在安全隱患。施工中透過測量導梁的端部標高來體現撓度的變化，達到最大懸臂長度時最需要關注導梁端部標高，同時也能通過樑段標高確定千斤頂臨時起頂主樑高度。

4、頂推臨時支撐

頂推臨時支撐設定在橋樑墩頂部位的鋼橫樑上，鋼箱梁頂推施工中需要監測橋墩水平和豎直位移，確保頂推臨時支撐不會因鋼箱梁傳遞來的水平推力發生安全問題。