開通倒計時！這條高鐵開始聯調聯試啦！

9月16日

安慶至九江高鐵安慶至黃梅段

開始聯調聯試

當日9時33分

首趟檢測列車從安慶站發出

駛向黃梅

對該條高鐵新線進行綜合檢測

標誌著工程建設取得重要進展

全線開通運營進入倒計時

安慶至九江高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網主要通道京港通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內，經湖北省黃梅縣，於鯿魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，線路等級為雙線客運專線，正線長約170。9公里，設計時速為350公里。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，其中安慶至黃梅段正線長約117公里，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

安慶至九江高鐵自2017年12月全線開工建設以來，鐵路部門科學有序推進專案建設，中國鐵路上海局集團有限公司作為運營管理單位，積極參與施工方案策劃和技術標準把關，組織合肥工務段、合肥供電段、合肥電務段、合肥車務段、上海通訊段等單位全面開展裝置除錯和質量驗收，確保裝置設施安全可靠，為聯調聯試順利進行及高質量開通運營提供保障。寧安鐵路責任有限公司等建設單位科學統籌、協調推進，動態最佳化施工組織，加強質量安全管理，積極推進工程建設，目前該條高鐵的路基、橋樑、隧道、軌道、“四電”和站房工程已完成，具備聯調聯試條件。

聯調聯試期間，鐵路部門將逐步安排檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組上線，以不同速度等級對各系統及相關係統間介面、匹配關係進行綜合測試，評價裝置設施是否滿足相關設計標準要求，驗證軌道、供電、接觸網、通訊、訊號、預警監測等系統性能，為全線各系統裝置除錯最佳化提供技術支援，透過一系列試驗檢測和裝置調整最佳化，使各系統效能達到設計標準和執行要求。安九高鐵安慶至黃梅段於8月底完成靜態驗收，9月10日開始全線接觸網送電，聯調聯試完成之後將轉入試執行階段，為開通運營做好準備。

安慶至九江高鐵途經安慶、黃岡、九江等地，連線皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟帶，沿線分佈廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅遊景點，旅遊資源豐富、城鎮密集。該條高鐵建成運營後，將進一步完善沿江區域鐵路網布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文經貿交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義。

文字：

胡越 徐承澤

編輯：

殷超

稽核：

陶彬彬

監製：

張帆