LG放棄連年虧損的手機業務後，將全面轉向電動汽車供應鏈領域

下個月，韓國電子產品製造商LG電子（LG Electronics）將終止其虧損的智慧手機業務，並打入快速增長的電動汽車供應鏈市場。

LG將在7月底徹底退出手機市場，該業務已經連續六年虧損。同月，LG將啟動對電動汽車動力總成部門的分拆，並持有51%的股份。世界領先的汽車零部件供應商加拿大麥格納國際（Magna International），將收購該部門49%的股份，以成立一個新的合資企業。

對於LG來說——其手機業務雖然遍佈全球，但落後於中國品牌，更不用說其國內競爭對手三星電子——撤資只為提高利潤率。但是，LG和麥格納的聯盟將在汽車零部件領域面臨更強大的競爭對手，包括全球汽車零部件巨頭德國博世（Bosch）和日本電產（Nidec）。

合資企業將命名為LG麥格納電動動力系統（LG Magna e-Powertrain），總部設在韓國仁川，目前正準備在美國密歇根州和中國南京建立生產基地，以佔據這兩個電動車主要市場的份額。

麥格納的客戶包括通用、寶馬和福特。韓國鮮京證券的分析師李東珠說，透過與麥格納的合作，“LG將增強向全球汽車行業領導者供貨的能力”。

去年，汽車零部件業務給LG帶來了5。8萬億韓元（約合330億人民幣）的收入，僅佔整體收入的11%。該業務部門在2015年才首次實現了營業利潤。接下來的五年中，每一年都以虧損告終。

但麥格納在選擇LG作為合作伙伴時可能還考慮了其他因素。這家韓國公司在電動車核心部件方面擁有技術優勢，如電機和電池。

冰箱和空調等長使用週期電器的耐用性和能源效率依賴於電機、壓縮機和其他部件。LG擁有獨立研究和開發變頻器的多年經驗，這些變頻器可以調節電機的旋轉速度。該公司能將該技術應用於電動汽車。

LG還可以藉助LG集團其他成員的力量，其中包括LG化學（世界第二大電動車電池生產商）、面板製造商LG Display和LG Innotek（蘋果的攝像頭供應商），後者可為汽車提供車載攝像頭。

與麥格納合作並不是LG佈局汽車零部件領域的第一個舉措。該公司在2013年成立了一個汽車零部件內部團隊，以推進電動汽車的發展。

2018年，LG透過股權收購方式控股了奧地利汽車照明和大燈系統供應商ZKW。LG對其汽車業務採取了三管齊下的戰略，包括車燈、動力系統部件和資訊娛樂系統，其中包括汽車的導航和語音系統。

麥格納自己也有野心。執行長瓦米·科塔吉里表示，該公司隨時準備參與制造蘋果汽車。麥格納加入了蘋果公司代號為“泰坦”的電動汽車研發專案。

LG預測，汽車零部件部門將在2021年實現六年來的首次盈利。該公司的目標是銷量增速達到每年15%。根據披露的計劃，該增長目標將使汽車零部件成為LG最大的部門之一，2024年的年銷售額將超過10萬億韓元（約合570億人民幣）。

作者： Mark

責編：Faye