小米迴應與恆大汽車的傳聞,雙方有初步交流,但未做出任何決定

小米迴應與恆大汽車的傳聞,雙方有初步交流,但未做出任何決定

對於網際網路上有關小米收購恆大汽車65%股份的傳聞,恆大與小米都對此作出迴應了,簡單的說就是雙方曾有過初步交流,但沒有做出任何決定,因此這次事件基本上就是一場烏龍。小米想要造車是不假,但雷軍跟不少車企都有交談過,恆大汽車只是其中一個而已,並不意味著這事一定成。對於網際網路企業來說,造車還真不是一件簡單的事,不然小米就不會觀望這麼久了。至於小米到底行不行,主要還是看小米能不能整合所有供應鏈,畢竟小米在技術上還是很薄弱的,幾乎沒有什麼優勢。

小米迴應與恆大汽車的傳聞,雙方有初步交流,但未做出任何決定

因此小米要是能收購恆大汽車,小米也算是撿了一個大便宜,目前恆大汽車擁有的最大財富,就是3000多人的研發團隊,而小米要造車最缺的就是有研發經驗的人才。再加上恆大汽車還有自己的工廠,小米完全可以不用從零開始,不然面對這瞬息萬變的新能源市場,小米的車造出來只能喝湯了。雖然雷軍在揚言造車的時候,曾表示要投資100億,並且還不怕燒錢,但如果按照小米現在的資產來看,頂多也就能拿出500億左右而已。

小米迴應與恆大汽車的傳聞,雙方有初步交流,但未做出任何決定

在我看來,雙方之所以沒有談攏,可能是在收購資金上存在分歧,而且就目前恆大汽車規劃的9款產品來看,還真不太符合小米汽車年輕潮流的定位,恆大汽車更傾向成熟穩重的房地產使用者,所以很難說收購對小米是百利無一害。目前小米的造車夢還停留在PPT上,複雜程度也遠超智慧手機,如果起步比別人慢,明顯會落後很多,就好比你現在才開始做智慧手機一樣,錯過了時代風口,將很難在競爭中存活下來。

小米迴應與恆大汽車的傳聞,雙方有初步交流,但未做出任何決定

不過我還是非常看好小米的資源整合能力的,這個世界上幾乎沒有什麼能逃脫小米的低價打擊,如果小米能將30多萬的車打成5萬,人人都能買一輛的話,那麼小米離成為新的汽車巨頭就不遠了。

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