神舟十二號“打靶”有多準：太空出差三人組安全回家，著陸點誤差不超過1公里

神舟十二號“打靶”有多準？看完下面的內容後，你絕對會為我國航天的巨大成績而感到驕傲和自豪！

很多朋友應該看了神舟十二號“出差90天后返程”的直播盛況。神舟十二號飛船乘組三名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波“出差”三個月後，於北京時間9月17日13時34分成功著陸在東風著陸場，著陸點中心地理座標為東經100°04′28“、北緯41°37′43”。

看完了神舟十二號返回艙著陸的直播過程，可以用“堪稱完美”來形容，整個返回過程非常順利，各種測控資料也非常精準，其中先後四次預報著陸點的地理座標相差只有幾百米。

我們來看看返回艙返回的軌跡：

在圍繞地球執行14周以後，神舟十二號收到了“返回”指令，推進艙返回，軌道艙留在了太空中繼續作業，返回艙像一匹被馴服的烈馬，脫離原先的軌道。

按照航天專家的意願，向著地球奔去，返回艙開始升溫並變得越來越炙熱，底部達到2000攝氏度，塗在返回艙表面的燒蝕材料盡數熔化。

到了黑障區，高溫使得周圍的環境變化，遮蔽了電磁波，返回艙開始制動離軌自由下降，進入了大氣層後打開了電源開關，並收到了新的指令，距離地面30公里的時候，減速傘分離，主傘開啟。

距離地面越來越近，在距離地面1。5米的時候，著陸緩衝發動機噴出了烈焰，助力反推，返回艙成功著陸

先後4次預報著陸點

負責著陸跟蹤的科研人員，先後四次預報著陸點經緯度；返回艙在距離地面約80~40公里時進入“黑障區”，艙內處於和外界中斷聯絡的狀態；由於與大氣的劇烈摩擦，艙外溫度高達2000多攝氏度；在距離地面6公里左右時返回艙拋防熱大底；空中搜救回收分隊直升機拍到返回艙降落畫面，基本上做到了空中搜救分隊和返回艙同步的狀態，前後僅有不到1分鐘的等待時間。

而在一連串的數字中，小地對最後一次預報著陸點經緯度和空中分隊測量“瞄點”的經緯度印象比較深刻。

第四次預報的經緯度為東經100°04′34″、北緯41°37′23″，落點上空“雄鷹”實測的經緯度是東經100°04‘26’‘ 、北緯41°37’46‘’，經過簡單的計算，實際著陸點和預計著陸點，誤差不超過1公里，這都比有時候手機導航還要精準，幾乎接近了東風著陸場“靶心”的位置。

如果過了解高空自由落體運動的物理常識的，應該不難了解，在高空無論是返回艙還是主降落傘都要克服高空風和近地風的影響，也就是說要想精準落入到指定的地點還是比較困難的！

制動減速，精度著陸

此次神舟十二號返回艙在高空經過兩次調姿修正和離地最後一米實行制動減速，瞄點非常接近最後一次預報的落點，誤差僅僅只有0。734公里，堪稱完美，被網友譽為“打靶冠軍”！完美看到空中搜救人員，最快到達返回艙著陸點的時間，也就1分鐘左右，而此時的地面搜救分隊離著陸點也就10公里左右！