“想打一折？一分都不能少！”日本賴掉千億賠償，埃及終於出手了

前陣子蘇伊士運河被堵了，此前光是靠著這條河，埃及賺每年都能賺100多億美金。而這條航線被堵住了，對埃及來說，情況是真的不妙。這時間可真的是一點都耽誤不起。其實不僅是埃及承受了巨大的損失，當時所有想要透過蘇伊士運河的船隻都蒙受了巨大的損失。

這些船隻上面都裝滿了貨物，一旦出現了延期，對商家來說要賠償延期費用。而往往這些費用都是一筆鉅款，很多商家都是欲哭無淚。當時埃及無奈之下，只好派出挖掘機到現場進行挖掘工作。堵住蘇伊士運河的這隻名為長賜號的船隻體積巨大，與挖掘機的體積形成了鮮明的對比。很多人都很擔心，挖掘機沒有辦法在短時間內完成挖掘工作。不管外界如何質疑，這臺挖掘機，最後還是經過幾天的奮戰，將長賜號從土裡給挖出來了。

日本道歉

雖然說長賜號懸掛的是巴拿馬旗幟，開船的是印度船員，但是船主要歸屬還是日本的正榮汽船。所以在這次事故發生後，由於給全球帶來了極大的影響，日本的船務公司正榮汽船舉行了釋出會，公開向大家道歉。同時，也覺得這次事故，應該由他們來負責。

埃及終於出手了

埃及方面也表示要讓日本買單。在長賜號被拖回正軌後，埃及就開始對此次事故進行詳細的調查。經過專家們的調查後發現，這次事故最主要的原因不是機器故障，而是人為因素導致的。也就是說船員的駕駛技術有問題。要知道，此前日方給出的理由則是風力的影響，才會導致長賜號擱淺。

埃及則表示，風力確實會對船隻的行使有一定的影響，但是當天的風力並不是太大，是無法造成大型船隻擱淺的。因此，主要責任還是在人不是風。現在埃及根據當時的損失，要求日本賠償10億美元。並且還將日本的長賜號給扣押了。埃及就是想要日本公司先支付了有關費用後，他會將長賜號進行放行。

促使埃及做出如此舉動的重要原因，還是日本的態度問題。此前埃及也曾要求日本進行賠償，但是日本完全沒有要賠償的態度，在埃及索賠後，甚至要求對方打個一折。最終該國越想越氣，就這態度還想打一折？一分都不能少！。

日本拒絕賠償

雖然說日本表示事情該由他們來負責，但是並不意味著他們就願意來進行賠償。要知道蘇伊士運河堵塞一天要上千萬的美金，這堵了六天，那需要賠償的數額肯定不小。而且還有不少被堵的貨船，他們也很無辜，也需要經濟賠償。如果人人都來找日本進行賠償的話，那麼正榮汽船可以不用開了，直接宣佈破產了。這筆錢日本根本就賠不起，同時，日本也表示了，如果埃及咄咄逼人的話，那麼他們也會將此事訴諸於法律。

後遺症

蘇伊士運河現在的困境是解決了，但是堵塞造成的影響依舊還在。這次堵塞除了造成金錢上的嚴重損失外，對運河造成的汙染也是很嚴重的。蘇伊士運河被堵住後，運河上還停留著上百艘等待經過的船隻，這些船隻停留了6天時間，期間所產生的各種各樣的垃圾物都被排進了運河當中。空氣中的危害物含量也上升了不少，給當地的居民帶來了嚴重的健康危害。

不僅如此，據瞭解有20多艘船上曾載有活牛等牲畜，由於這麼長的等待時間，它們缺乏足夠的飼料與水導致了死亡。船員將死亡後的牛羊扔進了河裡，這些屍體怎麼處理也是問題。另外，還有一些船的誤工費等等。可以說蘇伊士運河堵塞確實產生了大的問題。要求賠償也是情有可原。