資金僅剩百萬美元！FF上市計劃，又一次畫餅充飢？

小米要造車了，雷軍提出了全場智慧生活的設想。

說到全場智慧生活，就不得不提賈總了，或許他可以蹭著小米的東風，一展雄風。

FF，賈躍亭翻身的跳板，準備衝刺一下上市，資金問題仍是重中之重，會是一場鬧劇嗎？

一出好戲即將上演，賈躍亭又要粉墨登場登場了。

FF即將與PSAC完成合並交易，並以在納斯達克交易的FF正式向美國證監會提交S4上市檔案。

FF上市基本可以算是板上釘釘了

上市之路依然坎坷！

論起點，FF其實要高於三家造車新勢力，但因為樂視生態崩塌，FF的發展之路挫折不斷。

如今，蔚來、小鵬汽車和理想汽車早已推出量產車，並登陸了資本市場，而FF還在為生存而努力。

經歷多年的垂死掙扎，FF終於看到了一絲曙光。

1月，FF與一家特殊目的收購公司PSAC聯合宣佈，雙方已就業務合併達成最終協議。

合併後的新公司將更名為法拉第未來公司，並將在納斯達克股票交易所上市。

儘管，高調地發起上市計劃，但FF的日子仍舊度日如年。原因很簡單：缺錢！

迄今為止，FF一直處於淨支出的狀態，累積虧損為23。9億美元。

單從虧損額度來看，FF比蔚來、小鵬汽車和理想汽車的虧損要少很多，可FF最大的問題是其缺少資金注入。

由於賈躍亭錯綜複雜的債務關係，一度讓FF找不到投資方。在這種情況下，FF只能透過發行各類票據來滿足運營和資本需求。

FF未償還的應付票據就高達近5億美元，賬面現金卻只有112萬美元，所以在未正式上市之前，FF依然需要輸血。

從樂視到FF，賈躍亭的造車夢從未停止，現在看來，這個夢想似乎就要實現了。但是有了樂視生態的先例，，FF91還沒有正式面世，但車未面世，上市的訊息先傳遍市場，也難免會受到質疑。

FF能後來居上嗎？

從去年開始賈躍亭個人債務處理完成之後，FF就已經進入加速狀態。

對未來，賈躍亭與FF滿懷期待。未來五年，FF將瞄準高檔大眾市場，生產系列產品，預計在FF91推出後約18個月開始進行批次生產。

FF的競爭對手擁有更大的知名度，更低的材料成本，更大的銷售隊伍，更廣泛的客戶和行業關係以及其他資源。而FF能寄予更多希望的，只有產品效能上的一些優勢。

現在，FF的資金問題終於有望緩解，本次上市後，多家供應商表示對FF的看好。

FF擁有的專利超過了800項。從技術水平上看，FF至少能領先一截，這就是眾多投資人看好FF的主要原因。

目前FF股權已經明晰，賈躍亭個人也不再會拖FF的後腿。