汽車輛輛都是鋼筋鐵骨，可鋼筋鐵骨背後的門道卻不少

89萬詢底價領克整車工程中心總監周大永提到，為了進一步提升領克06的車身結構防護，團隊基於架構開發理念佈置了完整的傳力路徑，同時在結構設計上開發了11項專利，包括圍繞整體結構、小偏置碰撞、潰縮吸能、傳力路徑、行人保護、A柱B柱、縱梁等方面...

標籤：領克06碰撞車身吸能

日期：2021-07-01閱讀全文

高速上要發生碰撞了，該變道還是減速

為什麼減速更安全減速比變道更安全，是因為車子即使沒有剎停、沒有靜止在那邊，還是撞上去了，發生了正面碰撞，也是100%正面碰撞，是可以利用到車頭所有的吸能結構的...

標籤：碰撞車子變道剎車吸能

日期：2021-06-29閱讀全文

吉利博越追尾日產軒逸，車損出乎意料國產和日系差距咋這麼大

但是這起車禍中，吉利汽車沒有吸能技術，車損非常輕微，車主也安然無恙，這該怎麼解釋呢...

標籤：國產車日系車軒逸吸能日產

日期：2021-06-28閱讀全文

如何判斷一輛車耐撞還是不耐撞？

中保研25%正面偏置碰撞，車輛缺少前防撞梁及水箱框架的吸能作用，A柱所要承受的撞擊力度更大，所以當我們看25%的碰撞測試時都會覺得不可思議，而25%偏置碰撞結果也是大家買車所參考的重要引數...

標籤：碰撞吸能乘員防撞車輛

日期：2021-06-07閱讀全文

“五星安全” C-NCAP碰撞車傳祺GS4說拆就拆

另一方面，延續五星傳祺的GAC籠式碰撞吸能控制技術，採用超高強度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等，讓車身更堅固，給駕乘人員360°安全保護...

標籤：傳祺GS4碰撞吸能乘員

日期：2021-05-24閱讀全文

想給生活來點安全感還不容易？有奔騰T99就行啦

奔騰T99還在主駕駛A柱上設定了人臉識別攝像頭，它最大的作用就是時刻感知駕駛者的疲勞狀態，當發現駕駛者呈出現疲勞感或者接打電話、左顧右盼等情況時，系統便會發出聲音和影象的預警，提醒你注意休息、安全駕駛...

標籤：T99奔騰安全感安全吸能

日期：2021-05-24閱讀全文

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標籤：T99奔騰安全感安全吸能

日期：2021-05-23閱讀全文

原汁原味兒？不能夠，不過後面有驚喜

我們見過的一般都是“虎頭蛇尾”，實在搞不懂兩廂思域到底是個什麼設計思路，難道是前後防撞梁裝反了...

標籤：防撞思域吸能碰撞衝壓

日期：2021-05-16閱讀全文

由沃爾沃大佬和路上坦克XC60帶來的汽車疊疊樂，火爆網路

沃爾沃XC60 點選瞭解詳情另外，關於沃爾沃XC60的安全質量，還歸功於硼鋼的使用，沃爾沃整車熱成型硼鋼使用比例達到驚人的34%，目前主流車型使用的比例僅僅在10%，由於熱成型鋼板的材料和工藝費比較高，也就導致了XC60的車身成為了最貴的鋼...

標籤：沃爾沃XC60車身硼鋼吸能

日期：2021-04-25閱讀全文

防撞梁厚度又薄了，再過幾代會如何？

前防撞梁越來越薄軒逸 點選瞭解詳情拆掉這輛新款軒逸的前保險槓，能看到一根日系常用的雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度僅為0...

標籤：防撞軒逸老款吸能厚度

日期：2021-04-09閱讀全文