試駕廣汽豐田C-HR EV年輕人喜歡的品質它都有

如今走在街頭，以純電動車為代表的新能源車是越來越多，這很好的說明了，大家對“非燃油車”的接受度是越來越高。廣汽

豐田

的混動技術在業內是數一數二的存在，而它的純電車型研發也活用了混動的電動化技術基礎。經過本次深度體驗廣汽豐田

C-HR

（配置

|詢價）

EV，我感受到了這臺車帶給使用者的驚喜

● 外觀：一點小可愛，一點小狂野

作為豐田在中國市場投放的首款純電動車，C-HR EV自去年4月份上市以來就備受市場關注。廣汽豐田C-HR EV的外形極具特點，秉承著“Clean &Edgy”設計理念，塑造了更加潮流與個性的美學張力。

C-HR EV 點選瞭解詳情

C-HR EV 點選瞭解詳情

C-HR EV

22。58-24。98萬元

4。34萬

詢底價

中網的通風面積大幅減小，logo周圍黑色的裝飾也改為了車身同色，大燈下方的EV標識，都彰顯了其純電動的身份。

C-HR EV 點選瞭解詳情

C-HR EV的車身側面亮點在於其上揚的腰線和17英寸鋁合金氣動渦流切削輪轂，動感十足。

其後車門把手設計在車門頂端與C柱的交接處，頗有幾分創意。

尾部造型是C-HR系列最出彩的地方，尾燈位置較高，車頂線條從A柱到尾部逐漸加厚，既營造了轎跑般的溜背感，也保證了後排頭部與行李廂都有充足的空間。整體來看，C-HR EV的顏值符合年輕人的新潮審美。

● 內飾：車內細節滿滿

來到內飾，整體設計以駕駛者為中心，中控臺角度傾向駕駛席。從操作按鍵到車頂，所有可見的地方，都採用了菱形造型，個性風格內外統一。

在 C-HR EV 熟悉的設計上我們找到許多菱形設計的細節元素，從門板上的藍色菱形飾板，再到無天窗版本的頂棚還有迎賓塑膠板上，都點綴了菱形紋路，給人感覺怪活潑的，有讓人眼前一亮的地方。

中控臺部分兩個杯託前後分佈距離很遠，值得點讚的是這兩個杯託開口很深。

前排座椅的包裹性與身體的貼合度表現都不錯，在連續2小時的駕駛時，腰部也並沒有任何的疲勞感。

因為此次沒有長時間體驗後排，大概的感受了一下，腿部空間夠用，溜背的設計對於頭部空間略有影響，但並不會覺得壓抑。

C-HR EV的儲物空間尚可，儲物格可放置礦泉水等較小物品，後備廂可容納約兩個21寸行李箱以及其他居家雜物，總體來說可滿足日常出行。

● 配置：滿足日常所需，智慧安全一步到位

智慧安全配置方面，C-HR EV除了低配版本車型外均搭載了豐田Toyata Safety Sense智行安全系統，包含了PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統，還有倒車影像，全系標配車身穩定控制系統、防抱死制動系統、牽引力控制系統、坡路起步輔助控制系統等，主動安全方面基本滿足使用者出行所需。

● 續航：真實不虛假，操控靈活且平穩

電池系統安全性更讓人放心，要知道，豐田汽車發展混動技術20多年，截止目前依然是0自燃事故，這是技術實力的體現，而廣汽豐田C-HR EV也有效發揮了豐田在電池技術上的優勢。

作為一款純電動汽車，C-HR EV採用的是松下三元鋰離子動力蓄電池，總容量為54。3kWh，它的優勢之一是穩定耐寒，電池升溫系統可縮短低溫環境下充電時間；且電池具有高效耐熱特質，即使是在酷熱環境下依舊可保持穩定的電池輸出；最重要的是它安全耐用，得益於內建溫度管理系統，即使是多年使用依舊保有高容量維持率——10年後電池容量維持率可達同類最高水平的80%以上。

C-HR EV的NEDC綜合工況續航里程為400km，對於使用者的日常通勤以及短途旅行來說基本夠用，並且快充50分鐘電量即可從0充至75%，如果是使用普通家用介面充電約6。5小時即可充滿。為了打消使用者憂慮，C-HR EV還提供了10年不限里程的EV電池保障服務，超長的服務時間也側面證明了其產品品質。

● 駕駛：SUV也能有不錯的駕控效能

得益於TNGA架構，C-HR EV也採用了動力電池車底佈置架構，這一點與純電平臺的電動車一樣的。這樣設計降低了車輛重心，保證了新車的駕駛操控效能。

廣汽豐田C-HR EV採用了麥弗遜式前懸架和雙叉臂式後懸架，在保證駕駛穩定性的同時也能帶來更好的駕乘舒適性。

電動車做到加速快並不難，難的是加速時電力輸出要做到平順，從而保證駕駛質感。而廣汽豐田C-HR EV在加速時感受就是線性，電力輸出不會給人突兀的感覺。

駕駛模式上，C-HR EV擁有三種駕駛模式，分別是節能、普通、運動。我們分別試了下不同模式下的感受。在運動模式下，最大功率150kW、峰值扭矩300N·m電機的動力輸出相當給力，從0加速到50km/h僅需3。4秒。而日常多數路況下，個人建議切換到節能模式，其可以兼顧舒適和節能，保證續航，又不會顯得太“竄”。

總結：

總體來說，C-HR EV給到了我一些驚喜，它保留了燃油車該有的感覺，同時又擁有純電動車的特性，這種混搭造就了不一樣的感覺，可以很好的滿足年輕人對於一臺SUV、或者是第一輛車的需求，在主打年輕和運動市場的眾多合資SUV裡，C-HR EV算是在目前各方面調教比較好的，另外再加上豐田三電技術和多年的市場口碑加持，還有助提高車輛的保值率。