蘇伊士運河被堵了，如果遲遲不能恢復通航，會出現什麼後果？

最近幾天時間，蘇伊士運河被長榮的一艘巨輪給堵死了，這讓廣大臺灣網友興奮不已，甚至有些臺灣網友說“全世界等一船”，但這些臺灣網友可能不知道，蘇伊士運河被堵之後，如果遲遲不能恢復通航，會帶來很嚴重的後果，這種後果主要體現在以下幾個方面。

一、大量貨物延期交付。

蘇伊士運河是全球最繁忙的航道之一，它連線著亞非歐三大洲，每天都有大量的船隻經過，這些船隻既包括普通的貨船、也包括集裝箱貨輪，還有一些油輪。

現在蘇伊士運河被堵塞之後，大量的輪船都只能停在地中海以及紅海等待，而且按照目前長榮這艘巨輪的營救進度來看，其進度非常緩慢，預計還需要幾天時間才能夠正常通航。

對於這條航線來說，每停滯一天就會有大量的貨物延期交付，比如目前中國運往歐洲的大多數物品都是透過蘇伊士運河運輸的，現在蘇伊士運河堵塞了，國內的很多貨物就有可能出現延期交付，延期交付之後，如果是一些原材料，那麼歐洲的一些工廠生產經營就會受到正常的影響，這個波及的面還是比較大的。

二、全球原油價格可能會上漲。

蘇伊士運河主要是中東原油運往歐洲的主要路線之一，一般情況下20萬噸以下的油輪都會透過蘇伊士運河進行運輸，現在蘇伊士運河堵塞之後，運往歐洲的石油就會受到影響，結果導致短期內國際原油價格跳漲。

如果未來幾天長榮這艘巨輪還沒有能夠成功脫險，蘇伊士運河沒法恢復正常通航，那麼全球的石油供應就會受到進一步影響，到時國際原油價格還有可能進一步上升，而在國際原油價格上升之後，對應的我國國內的成品油價格也會出現一定幅度的上漲。

三、很多外貿工廠會受到影響。

因為蘇伊士運河的堵塞導致很多工廠的正常生產經營都受到了一定影響，因為工廠可能沒法預知到這條運河什麼時候會通航，所以正常的生產計劃可能會被打亂，特別是對於外貿工廠來說更是如此。

四、出口運輸成本會上升。

按照有關媒體報道，蘇伊士運河恢復正常通航估計還有幾天時間，這時候有些貨物就有可能繞過蘇伊士運河，透過其他航道進行運輸，而目前亞洲前往歐洲的航線除了蘇伊士運河之外，只能繞過非洲，而一旦繞過非洲，這個航程就大大增加，對應的運輸成本也會大幅增加。

五、各大船隻面臨鉅額損失。

蘇伊士運河每停止一天就會產生很大的損失，這種損失既包括蘇伊士運河本身的收入損失，還包括停留在紅海地中海各大船舶公司的損失，目前停留在紅海地中海的船隻已經超過150艘，這些船隻每天累計的損失有可能達到上千萬美元以上，如果未來幾天蘇伊士運河沒法正常通航，這些船隻的損失會進一步上升。

對於這些損失，這些輪船未來有可能會向長榮或者這艘巨輪的日本船東要求索賠，到時這個索賠將是一筆鉅額資料。