盤點十年前的旗艦型車型現今如何，這些“大哥”會落魄嗎?

新的一年，很多消費者們都會選擇辭舊迎新，把舊的物品棄置，購入來新的商品迎接美好的一年。同樣年末在汽車行業裡，選擇購買新車的消費者也比較多，在經濟發達的城市裡，選擇豪華品牌的佔比甚多。今天，我們來聊一下豪華車型，但是聊的不算新車，而是十年前這些旗艦型“大哥”們現今過得如何。

奧迪Q7-2010款 V12 6。0 TDI quattro 旗艦型

指導價：256。80萬元

寶馬7系 點選瞭解詳情

讓我們穿越十一年前，當年還是大排量發動機的時代，6。0T的旗艦型奧迪Q7當年的預售價竟然高達了256萬元，想想當年要是把這個購車的價格選擇置業，當今也身價千萬了吧？我們回顧一下這款車型，外觀設計很高雅，一種貴族的氣息撲面而來，採用6。0T V12渦輪增壓發動機，最大馬力為500ps/3750rpm，最大扭矩為1000N·m/1750-3250rpm，匹配6擋手自提變速箱，百公里油耗為11。3升，這款“大哥”雖然看起來優雅，但是實際上的“心臟”不容忽視。

寶馬7系 點選瞭解詳情

寶馬7系

82。80-242。80萬元

31。07萬

詢底價

賓士S級

89。98-181。88萬元

-0。41萬

詢底價

雷克薩斯LS

87。80-118。00萬元

10。65萬

詢底價

小評：雖然過了二十年過去了，但是時至今日，路面上還是沒幾款車的動力能與它媲美。

梅賽德斯-賓士W140

指導價：200萬元

寶馬7系 點選瞭解詳情

說起虎頭奔，那可能一整天都說不完的故事。相信大家認識這款車的緣由都在香港的電影裡頭的場面看過，虎頭奔的“大哥”形象就是這樣根深蒂固。虎頭奔並是S級賓士的開始，也是從第三代W140正式走入中國。外觀雙拼色的設計，確實是點睛之筆，開啟機艙後可以看到巨大的V12發動機，對比如今的小排量發動機就是霸道，車內的配置十分豪華，自吸門、雙層隔音玻璃、全車12個BOSE音響、桃木方向盤等應有盡有，那個年代擁有這款車的人可不是一般人。

小評：江湖有句老話：“虎頭奔”之後，再無S級，但我認為新款

賓士S級

（配置

|詢價）

的上市之後，還能繼續再創輝煌。

雷克薩斯-LS400

指導價：250萬元

當年豐田的創世之作百萬豪車，能媲美當時的虎頭賓士、寶馬的7系，凌志LS400無人不知曉。不可否認的是，在90年代裡選擇這臺百萬級豪車是相當低調的人，的確凌志LS400的技術和品質已經走到了前沿。它搭載了4。0L V8的發動機，最大功率250匹馬力，與當時的競爭隊友相比動力或許會差了一些，但優勢在於平順性和靜謐性，甚至可以說可以媲美勞斯萊斯。

小評：當第一代的LS旗艦車型推出了，很快就獲得了消費者們的認可，無論以往還是現今，特別是在南方地區，

雷克薩斯LS

（配置

|詢價）

級就是“神車”一般的存在。

寶馬7系

（配置

|詢價）

2010款 760Li

指導價：251。80萬

務必“藍天白雲”都是每個男人奮鬥的夢想，回想起十一年前，寶馬的旗艦型7系推出了12缸版本的760Li型號吸引了眾多土豪們。6。0T V12發動機，最大馬力為544ps/5250rpm，最大扭矩為1000N·m/1500-5000rpm，匹配8擋手自提變速箱，百公里油耗為15。2升，百公里加速只需4。6秒，不僅豪華，而且富含激起駕駛的樂趣，直到十一年後今天，超越它的車型少之又少。

小評：寶馬的駕駛樂趣相信大家也有聽聞，在十年前的樂趣換到至今還是無法有哪個車型能媲美760Li。

作為昔日最貴的旗艦車型，從外觀上看，它們的設計有種領袖氣質，而它們的出場，就有種不怒自威的感覺，就算是從現在的眼光看待，它們還散發出一種氣派，當之無愧的“大哥”。