越維權越暢銷？特斯拉5月銷量資料很好看，但背後卻大有乾坤

隨著各家車企開始陸續公佈自家的5月份銷量，中國車市的整體表現再次成為了人們關注的焦點。在一眾熱點裡，

特斯拉

5月份的銷量表現尤其具有話題性——縱然特斯拉從去年下半年開始密集爆發各種維權時間，醜聞無數。但仍然在銷量方面取得了較大的增幅。部分網友認為特斯拉在中國越戰越勇說明了特斯拉車型的產品力非常過硬，是對“車黑”們最有力的回擊，但事實果真如此嗎？

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5月銷量增幅大，並不能說明問題

特斯拉5月份的銷量增大，其實並不能說明其在醜聞漩渦中仍然有著很高的市場熱度。其實關注過特斯拉、準備購買、已經購買過特斯拉的朋友們應該都清楚，特斯拉使用的是廠家直營模式，人們可以直接在線上訂單。而在訂單系統中我們可以清晰地看到自己的訂單排在哪個位置，預計在哪個日期可以交付。

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26。57-33。99萬元

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上半年以來，特斯拉車型的平均交付週期大約在6到8周左右，而銷量統計是以實際交付日期確定的。換句話說，特斯拉5月份銷量的暴增，實際上是因為在今年3－4月份特斯拉拿到了大量的訂單。在那個時候特斯拉的品牌形象還算正面，雖有一定問題但沒有鬧到滿城風雨的地步。因此，這份5月份的銷量統計並不能說明特斯拉的諸多問題。

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訂單量驟降，交車週期大幅縮短

現在問題來了——特斯拉的銷量究竟有沒有受到剎車問題和維權問題的影響呢？答案是肯定的。現在如果下單訂購特斯拉車型的話，提車週期已經從6－8周縮短到了2周左右。我們做個簡單的計算，特斯拉交車週期的驟降3到4倍，實際上就可以看做是它訂單量的縮減比例。當然，從其它方面我們也可以得到相似的結論。

比如說特斯拉目前在很多地區都推出了首付4萬元即可提走

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（配置

|詢價）

的購車優惠，大幅降低了人們的購車門檻。在特斯拉車型火爆的時候，這樣的金融政策並不常見。可也有人說特斯拉提車週期的縮短也有可能是因為廠家提升了生產效率。其實特斯拉的上海超級工廠目前已經處在滿載執行的狀態，其生產的車型不僅供應國內市場，還拿出了相當一部分數量用於出口海外，此外它的新的生產線建設申請遲遲沒有得到批覆，這又談何產能擴充呢？

7月後銷量才有參考價值

按照目前的產能排期，特斯拉6月份的銷量資料將會體現出它5月份的訂單量，其中甚至還會包含4月份末尾的部分訂單。因此，能夠真實反映出特斯拉在出現種種負面訊息後的銷量表現的資料統計，最早也要等到7月份。從目前特斯拉訂單的排產週期來看，特斯拉的訂單量仍然處在下行區間，什麼時候到底還是個未知數。

因此，在目前階段，輿論中不論是吹特斯拉銷量的還是尬黑特斯拉銷量的，都找錯了資料來源。我們需要做的就是靜靜地等到7月份的銷量統計結果出爐，然後再拿特斯拉近幾個月的月銷量做對比，就能得到最精準和客觀的結論了。不可否認，特斯拉此前在國內市場的確取得了極大的成功，然而特斯拉最後親手讓自己的品牌形象跌倒了如今的樣子，還真有一種“頭鐵”的既視感。

總結：

現在，網路上吹捧特斯拉銷量堅挺的人們不在少數，甚至部分大V和車媒老師也加入其中，這樣的行為雖說無傷大雅但也不夠客觀和理性。我們還是希望主流輿論能夠迴歸到正常的狀態當中。此外，我們也希望特斯拉方面能夠正視自身問題，對待中國消費者時能夠拿出應有的擔當，別讓中國消費者們再失望。否則，特斯拉最終只會把握不住中國市場不是嗎？