它們真正掌握了品牌精髓，看著小，這實力不容小覷，屬實強悍

它們真正掌握了品牌精髓，看著小，這實力不容小覷，屬實強悍

在中國，消費者在買車時往往會考慮“大”，因為在人們的固定觀念中，“小”是入門，因為代表低階並不能代表某個品牌的“精髓”，這句話是有道理的，但並不是代表全部，因為有些車型雖然身材纖細，但內心的努力絲毫不減。

今天我們來談一下尺寸不大，內力很強的SUV模特吧。

本田

XR-V

（配置

|詢價）

-維持價值，可靠性，空間滿足

賓士GLA級 點選瞭解詳情

對於本田模型，大部分都是皮革和耐久性，給人留下了空間表現優秀的印象，在民用汽車領域本田的MM理念（乘務員空間更廣闊，機器空間更小）深受消費者的喜愛，具體可以參考飛行圖，雖然看起來很小，但是內部空間卻令人驚訝。雖然不能說是小型SUV的XR-V空間很寬，但是滿足普通家庭的車輛使用需求是沒有壓力的。

賓士GLA級 點選瞭解詳情

賓士GLA級

27。68-33。28萬元

4。32萬

詢底價

XV

19。18-23。38萬元

0。69萬

詢底價

XR-V

12。79-17。59萬元

1。63萬

詢底價

除了空間令人滿意外，搭載1。5L和1。8L兩個發動機的XR-V的可靠性也無可挑剔，6MT和CVT變速器配合，動力雖然不突出，但增長率低，耗油量也比較高，XR-V龐大的市場保有量和優秀的口碑創造了同級別領先的價值保持率，雖然後面新推出的小型SUV越來越多，但是XR-V還是很多人買車的第一位。

大大眾T-ROC探歌——質感、底盤高階感都沒落下

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喜歡大眾車型的人大部分都要重視整車和底盤的質感，因為容易駕駛，底盤整齊的感覺是很多日本車給不了的。雖然湯姆士的車身尺寸只有4318*1819*1582毫米，但是銷售量也是大眾這表明年輕的信用卡打得很成功。對於買不到耽樂、度館L的消費者來說，耽價的魅力並不大。

當然，貪圖的不僅僅是價格上的魅力，整體的等級感也不會低於20萬級SUV，而且他的底盤調整也能抓住粉絲們的心，比起空間和舒適性，年輕人更關心車輛的動態表現，更喜歡汽車的動態表現。細的這一部分很符合人們的口味，特別是令人眼饞的搭配模式還具備了全時查詢系統，這種待遇在同級中是很少見的。

有越野賽跑能力的孩子

在我們固有的認識中，越野賽跑可能都要大而勇猛，但作為“小鬼”，鈴木吉尼的越野能力一直沒有被輕視，這也是理所當然的，因為鈴木是小型車，雖然以製造小型車而聞名，但作為越野賽跑專案的吉尼並沒有擺脫“小”的風格，它不僅車身小，發動機的排量也小，與動不動就有4。0L以上排量的吉普車相比，簡直是一股清新的潮流。

下一代的吉尼風格更加端莊，外觀看起來堅硬有力，但木馬人，和G級等次型一起放的話就像玩具一樣。可以說那是玩具。因為買吉尼不是為了玩嗎？他的越野賽跑能力雖然不強，但是滿足輕鬆的越野賽跑並不成問題。而且，吉尼的價格也可以被大多數人接受。

賓士

GLA

（配置

|詢價）

-豪華感都是“弟弟”。

賓士的魅力在於，無論是20多萬入門車型，還是數百萬旗艦車型，其豪華感都不亞於同級別的對手，所以體驗賓士的工作，就像入門的GLA一樣，讓你感到滿足，有人會花30萬元，問購買西華品牌入門車型是否有價值，那麼GLA已經有了答案，因為一般品牌很難實現的精緻和豪華感。

在力量方面，GLA還搭載了1。6T和2。0T低、高效能發動機，最大馬力分別為156匹、184匹、211匹，偏重於運動的7段雙離合變速器也符合年輕人的需求，坐在GLA車廂裡，至少眼前的裝修可以感覺到錢是有價值的，車頭上的三顆星標識自己具有女人的屬性，有。

斯巴達

XV

（配置

|詢價）

-H4引擎+全時間4區系統

斯巴達的標籤是什麼？熟悉這個品牌的人都是進口，展示4個，我相信可以說是水平對峙引擎等。XV是斯巴達系列的“最入門”SUV模式，雖然XV的價格比森林中的人和五胡要親，但是斯巴達是入門模式，所以並沒有剪掉那個品牌的“淨水”。

除了我們熟知的2。0L級發動機和展示四區系統外，XV在安全性方面絲毫不懈怠，除了著名的Eye+Sight駕駛輔助系統外，XV都配備了7個安全氣囊，所以車輛的安全性比較高。如果你重視的話，你不會失望的，但是由於斯巴魯理工科男人的氣質，車亨在中國的表現並不火熱。

從整個汽車市場來看，“尺寸不大，實力不小”的車型不在少數，一方面是因為他們繼承了鮮明的品牌特徵，如斯巴達XV和賓士GLA，即使是最入門的車型也繼承了這個品牌的精髓，另一方面，所屬的“轎車”能否做好也是品牌實力的表現。你們怎麼看待這件事呢？請在留言中告訴小編吧。