吉利又成為接盤俠?李書福其實看不上眾泰

提起汽車圈的接盤俠，莫過於吉利李書福，透過“買買買”戰略，在海內外大肆收購其他車企。但是面對

眾泰

，吉利卻不想接盤了，因為眾泰已成燙手山芋，李書福根本看不上。

1、汽車圈接盤俠？

有句話說得很好，“中國的吉利，世界的接盤俠”。從成立之初開始，李書福帶領吉利走上了一條“買買買”之路。在海外，李書福2010年用18億美元蛇吞象拿下沃爾沃，2018年豪擲90億美元成為戴姆勒最大的股東，而且還將馬來西亞寶騰汽車、英國路特斯納入旗下；在國內，吉利先後接管獵豹汽車，吃下華菱星馬，入主力帆汽車。李書福和吉利，堪稱汽車圈名副其實的“接盤俠”。

2、吉利拒絕接手？

當眾泰汽車公開招募重整投資人的時候，外界對於吉利成為“接盤俠”還是有些期待的。其一，有能力接盤眾泰的車企其實並不多，“自主一哥”吉利是最有實力的一個。其二，低位接盤邊緣車企，再進行資源整合是吉利的拿手好戲。其三，眾泰披露的意向重整投資人中，湖南致博智車公司背後的大股東之一胡邊疆，曾經是

吉利汽車

體系中的高管。所以，業內預計眾泰接盤俠大機率還是吉利。

但是，吉利這一次明顯不願意再做接盤俠，明確迴應表示：“公司並沒有參與眾泰重組。”事實上，不僅吉利沒興趣，其他車企好像也不願意跟眾泰有所牽連。此前市場傳聞

威馬汽車

將參與眾泰重整，以此獲取A股殼資源。對此，威馬汽車直截了當地闢謠：“此為不實訊息，威馬汽車沒有任何興趣參與眾泰重組。”由此可見，眾泰汽車簡直成了燙手山芋，不僅其他車企沒興趣，連線盤俠吉利和李書福都看不上它。

3、李書福看不上眾泰？

吉利和李書福為何不願接盤眾泰？原因有三。首先，眾泰的資源對吉利沒有太大的吸引力。吉利此前接盤力帆，獲得了後者在重慶的工廠、地塊和本地資源，讓吉利在重慶的戰略佈局順利落地。而眾泰與吉利同在浙江，眾泰的工廠設施肯定不如吉利自家的好，而且本地資源方面，吉利在浙江比眾泰更具有優勢。在商言商，眾泰無法為吉利帶來什麼實際的資源補充，李書福根本沒興趣。

其次，眾泰有鉅額債務問題，這是一個很大的包袱，李書福可不願意給他人背鍋。眾泰背後的鐵牛集團早就宣告破產，“資本玩家”應建仁建立的資本帝國分崩離析。大廈將傾安有完卵，眾泰也揹負著沉重的債務問題，被法院執行總金額就超16。9億元。“山寨王”眾泰汽車業務如今一絲亮點都無，已成為負擔，疊加龐大的不良資產，吉利何必要沾惹其中呢？實在是太不划算了，李書福沒有那麼傻。

最後，吉利走上重質不重量之路，眾泰不符合吉利的戰略規劃。這些年透過“買買買”等方式，吉利旗下汽車子品牌有十幾個了，比肩德國大眾，已經太多了，不需要再新加一個眾泰，意義不大。而且，吉利成為自主銷冠已經四年，已經不需要再用銷量來證明自己。進入科技4。0時代，吉利開始加快了品牌向上之路。眾泰這個品牌即使勉強救活了，對於吉利的品牌向上也沒有多少加分。更何況，以眾泰目前的情況，大機率是翻身無望了。