確定了! 神舟十二號降落地點公開, 東風著陸場迎3位航天員回家

還有半個月左右的時間，神舟十二號的3名

航天員

就要從天和核心艙返航了，此次返航的地點也已經被公開，不再是過去常用的四子王旗著陸場，而是啟用了

東風著陸場。

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在過去，東風著陸場一直被是四子王旗著陸場的備用，這一次是首次檢驗東風著陸場的搜尋救援能力。

關於返回艙的降落問題，我們有太多的疑問，比如：我們已經有能力讓飛船降落在火星的指定位置，為何卻不能讓返回艙降落在指定的地點；還有返回艙在著陸過程中，如何避免砸到人？

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返回艙如何避免砸到人？

想要了解返回艙在降落的過程中，如何避免砸到人，要首先知道為什麼要選擇東風著陸場作為降落地點。

東風著陸場位於巴丹吉林沙漠和戈壁帶，這裡的地形條件多樣，既有沙漠、戈壁，也有山地等，基本上涵蓋了需要進行實驗的各種著陸地形。

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更為重要的是，這裡

人煙稀少，人口密度非常低，

砸中人的機率並不高。再加上返回艙在返航地球的過程中，會開啟降落傘，為了引人注意，降落傘的顏色使用了紅白相間的顏色，該顏色能夠很明顯地和藍天白雲、綠水青山區分開，即使人們遇到了返回艙降落傘，也能從很遠的地方看到並躲避。

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當然了，在返回艙著陸時，當地還會通知附近居民， 收到通知之後，當地居民對天空中的降落傘也會多加註意。

事實上，在航天任務中，返回艙砸中人或房屋的機率非常非常地低，目前我國還沒有返回艙砸中人的事故發生。相比之下， 科學家們更擔心3名航天員在返回地球時所遇到的重重障礙。

返回艙返航

神舟十二號再返回時，服務艙會攜帶著返回艙進入到返回軌道附近，之後服務艙會和返回艙進行分離，由返回艙獨自返回地球。

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在返回地球時，會遭遇“黑障區”，黑障，就是返回艙在返回地球時，由於速度過快，導致飛船表面和周圍氣體摩擦，產生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，而這層會將電磁波遮蔽掉，使得飛船與地面失去聯絡。

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飛船在經歷黑障時，外界無法與返回艙的航天員進行交流，而這段時間速度又非常快，所以這個時刻對航天員的心理素質要求，以及隨機應變能力要求非常高。

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當返回艙降落到一定高度時，此時返回艙的降落傘就會開啟，對返回艙進行減速。我國新一代飛船返回艙的底部，還設計有充氣氣墊，充氣氣墊能夠緩衝返回艙與地面接觸時的震動，保證飛船安全著陸。

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返回艙為何不能精準降落地球？

我們知道，返回艙降落到地球之後，地面搜尋人員還會對返回艙進行搜尋救援，比如：嫦娥五號返回艙返回地球之後，人們並沒有在第一時間找到它。

那麼問題就來了，我們已經有能力將飛船發往外星的指定地點，為何無法讓返回艙在指定的地點降落呢？

實際上，返回艙已經在指定的地點降落了，科學家們透過精密的計算，能夠讓返回艙降落到指定的區域。只是返回艙在最後一個階段時，要使用降落傘進行減速，而降落傘的降落位置受風力、氣流等多個因素影響，很難精準計算出他們的降落位置。

但即使如此，科學家們也會透過精密的計算，計算出返回艙大致的降落位置，然後在大致降落的區域內，進行搜尋，也就是說，我們已經儘可能地讓返回艙降落在目標區域了。

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事實上，飛船在火星上降落時，也只能落在大致的區域內，而非精準的地點，原因也是因為降落傘的原因。

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雖然返回艙無法在精準地點降落，但降落的大致區域能夠被確定，而且哪些地方降落的可能性更高也能夠被計算出來，搜尋小組在專業技術以及高科技的幫助下，能夠儘快地找到返回艙的位置。

如果返回艙是在白天降落，那麼搜尋人員可以透過識別降落傘的顏色等進行搜尋；如果返回艙在夜間返回，返回艙上也會有閃光燈，閃光燈可以在2、3公里遠的地方被發現，也能夠幫助搜尋人員尋找返回艙。

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另外要說明的是，航天員在返航時，必須要身穿艙內航天服，以免發生意外。搜尋人員尋找到返回艙之後，一般會給他們準備好椅子，坐在椅子上接受採訪或者休息。

之所以要坐在椅子上，是因為太空環境和地面環境有所不同，在微重力環境中，航天員的肌肉會流失，骨骼強度也會下降，雖然航天員一直在太空中接受體能訓練，但剛返回地球時，仍舊會有些不適。

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還有半個月左右的時間，我國3名航天英雄就要回家了，祝他們旅途順利！中國航天再創佳績！