7秒多破百油耗才3.8,比亞迪新車或10萬,能“一炮而紅”?

要說新能源熱點話題，除了固態電池和摻矽補鋰等有關電池的技術外，恐怕就是

比亞迪

的DM-i超級混動技術了，而秦PLUS正是搭載了這項黑科技，作為比亞迪旗下的緊湊型轎車，2021款秦PLUS將上市4款DM-i車型，預售價10。78-14。78萬，官方零百加速7。9秒，工信部綜合油耗3。8L，這些優秀的基因讓比亞迪秦PLUS賺足了熱度，但光說不練假把式，實車到底如何？我們來慢慢欣賞。

外觀方面

秦PLUS DM-i 點選瞭解詳情

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秦PLUS DM-i

未上市

詢底價

新車比亞迪秦PLUS延續了“DRAGON FACE”的設計理念，巨大的前臉採用燻黑處理，可以說這臺車沒有辨識度高低之分，只要你認識漢字，你就能一眼認出它，因為在它的前部蹭亮的鍍鉻板中央有一個經變形的華康新篆體“秦”字；兩側燈光采用箭羽造型非常吸睛；溜背式車頂配合流暢的腰線非常的養眼；雖說貫穿式尾燈已經爛大街了，但是搭配上方的字母元素別有一番風味，同樣尾燈也是箭羽造型，既美觀又做到了首尾呼應。

內飾方面

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比亞迪秦PLUS車內採用環抱式的整體佈局，軟性材質隨處可見，黃色的縫線很好的點綴了車內的氛圍，做工用料既上乘又具有現代氣息。全系標配10。1懸浮式可旋轉液晶中控，另外像倒車影像、手機NFC車鑰匙、無鑰匙進入/啟動等功能都進行了配備，頂配車型螢幕升級為了12。8英寸同時還增加了氛圍燈非常的“洋氣”。

動力系統方面

對於這臺“燃油車顛覆者”來說，超級混動技術DM-i是比亞迪秦PLUS立足之根本，何為DM-i超級混動技術？簡單來說就是“油為輔，電為主”的插電混合動力系統，而具備這項技術的秦PLUS工信部綜合油耗3。8L，實測油耗低至3。2L/100km，著實讓人意外，當然這是在油耗比賽中取得的成績，高速行駛情況較多，並且沒有其它干擾項。我們日常駕駛肯定是做不到如此優秀，但即便是這樣日常使用也不會高到哪兒去。對於混動車型來說，多使用電機驅動才是省油的王道，而比亞迪秦PLUS支援原地發電，充電的效率甚至媲美商用充電機，如果操控得到確實是一臺省油的利器。

比亞迪秦PLUS搭載了一臺1。5L自主研發的驍雲發動機，官方宣稱熱效率高達43%，其最佳轉速區間在1400-2300rpm，雖然1。5L的排量一般但是有了前置單電機的輔助，使得秦PLUS提速超車都輕而易舉，並且當車輛時速達到55km/h之後便會進入並聯系統，也就是發動機直驅因此高速油耗倍增的風險得以避免。

除了最大賣點油耗低之外，秦PLUS的行駛品質同樣優秀，舒適的底盤調教讓人著迷。雖然後懸採用扭力梁式非獨立懸架，但是不容易察覺到甚至與獨懸無疑，高速行駛非常穩定，小坡小坎基本感受不到顛簸，除了低配採用16英寸輪轂外，其餘均採用17英寸較大輪轂不僅外觀上更加大氣，承載能力也更強，過彎效能更加穩定。

對於比亞迪來說，秦PLUS確實是一個顛覆性的車型，預售價格10。78-14。78萬非常的貼近市場，以往考慮燃油車的車主多多少少會被吸引，並且頂著新能源的頭銜還有著超低的油耗非常適合市區家用，本身優秀的品質和讓人滿意的空間等等標籤都在吸引大眾的眼球，想必新車在3月份上市後定掀起一番波瀾，對混動車型感興趣的車主朋友們，秦PLUS又何嘗不是一個好的選擇呢？