德系要吃苦頭了,3.0T帶3米軸距,標配8AT或售30萬X5也得怕它

不得不說的是，這兩年國產車的發展勢頭非常令人高興，既有配置優勢，又改善了以前被指責的舊外觀，很多國產車的新型外觀受到市場的好評，原本和合資車相比大幅落後的三大規模也漸漸縮小，在所有方面的表現都越來越理想，可以說很多國產車的市場份額也在穩步提高。

紅旗HS7 點選瞭解詳情

哈弗H6這輛車，除了在銷售價格上也有優秀的親民表現外，在配置和加工方面也很可靠，和價格成正比，所以在現在的市場上受歡迎是理所當然的，這輛車的月銷售情況和月銷售記錄都是國產車中哥哥的存在，他做的一個月的銷售記錄，即使是合資車也很難掌握。

紅旗HS7 點選瞭解詳情

紅旗HS7

27。58-45。98萬元

0。90萬

詢底價

紅旗H5

14。58-19。08萬元

1。00萬

詢底價

紅旗H7

25。28-31。78萬元

1。54萬

詢底價

其實在現在的國產車隊伍中，

紅旗h5

（配置

|詢價）

可謂人氣不讓，這輛車的價格效能很好，整體空間的舒適性和動力配置與同類合資車型具有相同的優勢，獨特的氣場強化給了他極強的市場競爭力，身體上有幾棵樹，今天我們想說的車可以說是德國的痛苦，3。0T擁有3米的軸距，配備了8AT或30萬日元的標準裝備，X5也必須害怕那個，這輛車是

紅旗HS7

（配置

|詢價）

。

紅旗HS7 點選瞭解詳情

紅旗h7

（配置

|詢價）

本車19日後正式發售，這輛車也是紅旗對中大型SUV的首次嘗試，厚道堅實，成了他的代名詞，這輛車的身上也掛著紅旗，細節部分也加入了懸浮式和弧度的細緻處理，表現出精緻，車身側面保持著堅硬的姿勢，獨特的標識也更加體現了它的尊貴，車後面的部分按規則，設計手法非常穩重，可以充分看到經典的東西。

在內部裝修空間中，整體中控臺的設計保持了良好的平地，對車內視野範圍有很好的幫助，貫串的拉線材質使用了很好的年輕人感的表現，漆的實木質嵌入非常豪華，兩部分中控板的配置也符合現在設計的流程，這個臺車的軸距與BBA同級別的車型相比也有優勢，從某種程度上說，這輛車的軸距是按同一級別的bb車，因此，這輛車後排的舒適性體驗是絕對現象水平的存在。

動力部分，HS7這輛車採用了3。0t發動機和愛信8at雙手合十的一體型變速器的組合，這種動力配置在現在的市場上可以說是絕對主流，國產核的話，338馬力的極限輸出會爆炸，車的舒適性也非常肯定。

紅旗HS7這輛車在多方面表現非常明亮，車身外觀的氛圍絕對不是BBa的車型，大氣經典非常平靜，符合國人至今為止的理念，材料和工作也有很好的提高，車體長度超過5米的軸距離超過3米的情況也適用於BBA車型，進一步超車，在動力配置方面也有10分厚，3。0t加上8at的古典組合很有看點，而且具備的綜合力不容小覷，7座加30萬元，銷售的綜合條件對費用非常有效果。