果不其然，第二代e-POWER混動裝在軒逸上了！1.2L+電動機

日產

e-POWER混動系統，如雷貫耳。據悉到2025年，中國市場將有6款搭載日產e-POWER技術的車型。但首款e-POWER的國產車型是誰呢？早前，我們猜測會是

軒逸

（配置

|詢價）

，因為作為一款銷量火熱的家轎，e-POWER節能省油的特性，裝在軒逸上最合適不過了。

軒逸EV 點選瞭解詳情

果不其然，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了一組東風日產軒逸e-POWER混動版申報資訊。新車搭載了第二代e-POWER混動總成，由1。2L發動機+電機組成，工信部綜合油耗為4。1L/100km。而且，混動的軒逸很快就要上市，預計將在第三季度首發。

外觀上，混動版的日產軒逸和燃油版車型並無太大區別，僅在進氣格柵和細節上略有調整，前門兩側貼有“e-POWER”標識，以表明它混動的身份。

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軒逸EV

23。80-25。40萬元

9。85萬

詢底價

車尾部分保持了燃油版車型的時尚和動感，新車尾部設計較為簡潔，尾燈造型相比現款車型進行調整，設計感較強。車身尺寸變化不大，軸距為2712mm。

混動版軒逸搭載一臺由

東風汽車

有限公司所生產的型號為HR12 e-POWER系統，由1。2L發動機+電動機組成，其中1。2L發動機最大功率為53kW（72PS）；驅動電機最大功率為100kW（136PS），申報油耗僅為4。1L/100km。

即將裝配在軒逸上的e-POWER，已經是第二代技術產品，相比第一代擁有更輕量級的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機的扭矩增加了10%。

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和豐田的混動系統工作時不一樣，日產e-POWER採用“油發電”而不是“油加電”，如果從驅動方式的角度來說，e-POWER工作時更像增程式電動車，發動機不直接驅動車輪，從始至終都只有電動機為車輛提供驅動力。

相比而言，這樣的工作方式，能獲得更低的油耗和更平順的駕駛感受，如果搭載e-POWER的軒逸上市，結合其緊湊級的定位，再給一個合理的價格，相信會給市面上的混動車型造型不小的壓力。