還真有，賣掉普拉多買五菱的車主，開了三個月直言：不吐不快

說實話，我是真心佩服那些敢放棄城市優越生活回鄉創業的人。朋友老李就是如此，今年初他就辭去城裡的工作，賣掉幾年前按揭的豐田普拉多，買了臺

五菱征途

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皮卡，回家發展根雕事業。當初我並不是非常理解老李的做法，但在最近一次的聊天中，他的一番話卻讓我若有所思。

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剛過而立之年的老李，在朋友眼中也算是事業有成了，畢竟靠自己開上普拉多就已經勝過很多人。但隨著父母年紀的上漲，他們也需要有人來照顧，所以老李才毅然決定回家創業。除了對回鄉創業的疑惑，我對老李從普拉多換成

五菱

皮卡後的用車體驗，同樣非常感興趣，而老李也早就想與人分享他的故事了，所以不厭其煩給我講了這3個月以來的用車體驗。

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五菱征途

5。88-6。28萬元

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長城炮

9。78-20。78萬元

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老李說，之所以賣掉普拉多，目的是為了換資金買樹根、請根雕師傅。而選擇五菱征途皮卡，看中的正是五菱的保值率，以及征途的實用性和低成本。賣掉之前的普拉多就讓老李感受到選一個相對保值品牌的好處；而在此之前，老李也看了

長城炮

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、風駿系列等皮卡，但要不就是價格超預算，要不就是貨廂載物、平整度差點意思。

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而五菱征途的貨廂三面都能放開，而且整個後鬥為純平狀態，平時如果去市場進貨的話，肯定更加實用。最關鍵的是，五菱征途皮卡頂配車型的價格也才6萬出頭，省下來的錢老李也好拿來投資其他地方。正因如此，老李才選擇了五菱征途成為陪伴他創業的夥伴。

當然，從普拉多換到征途皮卡，剛開始老李還是有些不太習慣，畢竟在動力輸出、乘坐感受方面，它們確實存在著明顯的差異。不過在五菱征途身上，老李說他還是找到了不少樂趣，畢竟五菱征途是臺後驅車，而且也是能夠帶來直觀駕駛感受的手動擋車型。而且由於征途設計本就偏向年輕化，老李對這款車的顏值也表示認可。因此在平時工作的過程中，老李反而認為駕駛五菱征途別有一番趣味。

除了駕駛感受外，征途畢竟是老李買來賺錢的工具，所以它的實用性才是讓老李最在意的地方。正如我們之前聊到的那樣，征途的貨廂三面都能開啟，所以每次拉材料上下貨物都能輕鬆不少。而且由於征途的貨廂沒有凸起，即便是有奇形怪狀的樹根也都能很好固定。因此在平時外出拉貨的過程中，老李還是覺得征途這款皮卡沒有買錯。

回鄉創業之餘，老李也看到了多年未見的老朋友們，其中有在家工作的，也有在家創業的，都是童年很好的玩伴。空閒時間，老李便約上三五好友，將燒烤架、釣具放在貨廂中，大家一起開車到戶外來場釣釣魚、搞一搞野炊。另外，偶爾全家人出行，五菱征途也能承擔一定的家用需求，儘管跟普拉多比還是有一定差距，但平時出行還是沒太多可挑剔之處。

聽完老李的分享，我對他當初做的決定也能夠理解了。不過在佩服他之外，我也十分好奇老李賣掉普拉多後不後悔？沒想到老李回答說，如果沒賣掉普拉多回家創業，可能這輩子開得最好的汽車就是普拉多了，但回鄉創業以後卻有希望能開上蘭德酷路澤，所以沒啥可後悔的。