聲聲高調步步超前 比亞迪十年前說過的大話 如今都做到了麼?

開車不用油，發電裝著走，把獲取的電能裝進櫃子裡存起來，以備不時之需——這是人類的夢想，也是

比亞迪

的夢想。圍繞著這個夢想，比亞迪說過一些大話，吹過一些牛。時間已經過了十年。回頭看一看，比亞迪說過的這些大話，都做到了！

在把人類新型能源獲取、儲存和應用從夢想到現實快速向前推進的最近十年，比亞迪發揮了舉足輕重的作用。

2021年4月7日，在比亞迪四款純電動車切換刀片電池的新車上市釋出會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福自豪地宣稱：“刀片電池釋出後，幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作”。現場大螢幕播放的影片中，出現了一個個稜角分明的龐大金屬櫃子。配音解說是，比亞迪可以把太陽能、風能和潮汐能轉化為電能，裝進櫃子裡，讓他們“乖乖地待著，靜候差遣”，隨用隨取。

而電能儲存，僅僅是比亞迪的三大綠色夢想之一。

壹

早在2008年，比亞迪便完成了“從能源獲取、儲存到應用，擺脫對化石能源依賴”的戰略佈局，被稱為“三大綠色夢想”。

在能源獲取方面，王傳福認為，如果把中國沙漠面積的1%鋪上太陽能電池板，就可以解決全中國的用電。太陽能是人類再往後一百萬年甚至兩百萬年，真正可以依靠的能源。王傳福希望用技術解決能源和環境問題。獲取能源，是比亞迪的第一個夢想。

2008年，比亞迪進軍太陽能光伏產業。十多年蟄伏之後，太陽能元件平均每瓦報價從十年前的1。55歐元，降低到現在的1。7元人民幣/瓦，十年間太陽能元件轉化率從17%上升到23%左右，價格降低了數倍。十年前純電動汽車的最高續航里程為300公里，如今比亞迪很多純電動車型已經可以達到600多公里的水平。十年前的電池，已經被現在經過46噸載重卡車碾壓後完好無損、裝車可跑的刀片電池所取代。

國家發展改革委黨組成員、國家能源局局長章建華在《新時代的中國能源發展》白皮書釋出會上表示，非化石能源消費佔比從2020年底的15。8%，提高到2030年的25%左右，意味著接下來能源增量70%以上為非化石能源。風能、太陽能總裝機從2020年底的4。6億千瓦，提高到2030年的12億千瓦以上。

比亞迪不僅大話連篇，戰略超前，更自覺地走在了前面。

貳

太陽能的儲存，比亞迪設想用儲能電站來解決。這是比亞迪的第二個綠色夢想。

2008年，比亞迪在進入太陽能產業後，同步進入儲能產業。當時，比亞迪就扛起了國內儲能產業拓荒者的責任。十三年過去，比亞迪憑藉對電池深刻的理解，在動力電池領域成為登頂者之一，同時也將鐵鋰應用於儲能。目前，比亞迪已成為全球領先的儲能解決方案供應商，截止2019年底，比亞迪全球鋰電儲能裝機量超過750MWh，已為全球合作伙伴提供了近百個電網級、工商業級和居民級儲能解決方案，儲能產品除了中國市場，還遠銷20多個國家，90多個城市，遍佈全球六大洲。

到了2020年，國家層面關於儲能的政策接二連三釋出，儲能行業的發展被推上新高度。業界人士認為儲能將會成為新能源側的標配。而在2019年底，比亞迪就成立了“弗迪電池”獨立子品牌，將電池與儲能業務整合到了一起。

2020年8月8日，比亞迪釋出電網級儲能產品BYD Cube，並宣佈將在2021年搭載刀片電池。許多業內人士稱其為一款革命性的產品，認為比亞迪把造動力電池的創新，應用在了儲能系統上，將引領儲能產品向更高技術含量的方向發展。

而比亞迪刀片電池為儲能帶來的想象可能還不止於此。既然動力電池與儲能系統可共用刀片電池，隨著電池容量的增長和技術的突破，或許在不久的將來，每一臺電動汽車都會成為一個移動的儲能電站。

步步引領，循循善誘，說得超前，做得超前。比亞迪說過做過的，都成了行業追逐的方向和目標，成了國家肯定並大力倡導、重金激勵和積極促進的總體戰略規劃。

叄

2004年的北京國際車展上，比亞迪電動概念車ET首次亮相。當時國內其他主流汽車公司尚未將電動汽車提上日程。這意味著，比亞迪的第三個綠色夢想，開始快速推進。

我國經歷著全球範圍最廣、速度最快的城鎮化程序。大規模汽車普及化，城市空氣汙染和交通擁堵逐步成為了大城市發展中最難治理的突出問題。而對環境的保護，不僅僅是比亞迪企業社會責任的核心內容，更是其企業中長期戰略的關鍵核心。

比亞迪長期專注深耕於新能源技術的投入研發，憑藉雄厚的技術研發和創新實力，掌握了電池、IGBT、電機、電控等新能源車核心技術。2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋、元等多款新能源車型，銷量爆紅，幾乎款款成為網紅車，獲得市場的極大認可。其中比亞迪漢，成為60年來首款月銷量連續破萬的中國豪華C級車。C級豪華車月銷量連續破萬，目前，除了賓士寶馬奧迪，就只有比亞迪漢了。

2010年，比亞迪釋出“城市公交電動化”解決方案，隨後上升為中國國家戰略。如今，比亞迪更是將這一戰略成功推向了全球，並得到了海外諸多國家的響應。

2017年9月工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，鼓勵傳統燃油車節能減排、新能源汽車並行發展。

如今，在新能源賽道上，各汽車企業如萬馬奔騰。大家追逐的，正是比亞迪率先踐行的綠色環保能源目標。而今天的比亞迪，第三個綠色夢想，已經變成現實。

回頭看十年，比亞迪聽著，聲聲是自豪高調，看著，步步是超前實招。王傳福用技術改變我們生活的信念，不僅激勵著汽車行業，更激勵著全世界所有的創新者。

再過十年，我們夢想不到的，或許，會因此而改變。