小米造車其實已經錯過了天時地利人和的最佳時期了

第一，一輛車從立項規劃評審到設計研發建設廠房到測試生產到路測到上市至少需要4-5年時間，因為沒有4-5年完成閉環週期的車，消費者肯定不敢買。而目前新能源車一線品牌四大金剛：理想、蔚來、小鵬、特斯拉都是在2015年之前就開始的車廠，並且早走完了汽車閉環驗證期，而且成功站穩了中高階新能源電動車第一梯隊。

五年後的小米汽車真難說要面對什麼樣的環境和市場，畢竟新企業第一款車如果三年就上市肯定沒人買。做任何產品也好，消費者喜歡接受以前一乾二淨的品牌或者之前比較高階的品牌，傳統品牌做電動歷史包袱太重，消費者很難買傳統品牌的車。小米之前主要定位低端手機為主，其他行業雖然有涉及，但是大部分貼牌代工銷售形式也沒有形成氣候，一直沒有形成和強大的品牌號召力。

而做汽車不是做手機，手機小米的市場主要才1000元為主消費群體不同，造車消費者不一定能接受小米品牌。電動汽車各個廠家都已經形成了自己的閉環生態和粉絲圈。技術每天在進步和積累。五年後消費者才敢買小米車，五年後一線品牌四大金剛理想小鵬特斯拉蔚來加上傳統車中電動做的比較好的寶馬會牢固吃了絕大部分中國電動車市場。

對了還有比亞迪電動也在不斷髮展吃低端市場，小米進來到哪個層次都沒機會，真覺得這次小米可能錯過了天時地利人和。