眾泰汽車：模仿Q5、保時捷被嘲“山寨”，現因虧損連工資都發不起

應建仁在賺到錢以後就失去了自己的初衷，最終把眾泰汽車給賠了，而自己也陷入了債務的泥潭中，比如在應建仁的帶領下眾泰汽車模仿Q5、保時捷被嘲“山寨”，現因虧損連工資都發不起...

標籤：眾泰應建仁汽車李書福汽車行業

日期：2021-09-10閱讀全文

第九次了，華為再次澄清造車謠言，均不屬實！

金地中芯華為的一個授權店內擺放著華為自有電子產品以外，還有一輛塞力斯SF5汽車，很多人看到這樣的擺放後一致認為，華為真的涉足於汽車行業了...

標籤：華為造車車企汽車行業塞力斯

日期：2021-09-08閱讀全文

六月中國車市回顧：什麼是新汽車時代的“正道”

長城汽車董事長魏建軍在科技節上表示，中國在新能源和智慧汽車兩個領域具備了一定優勢，但視窗期非常短，稍縱即逝...

標籤：汽車汽車行業企業融資長城汽車

日期：2021-07-02閱讀全文

世界半導體大會聚焦“晶片荒”：芯荒致近300萬輛車停產

全球不斷加劇的“晶片荒”，讓汽車行業的缺芯問題，逐漸傳導到消費端，不少熱門車型“一車難求”...

標籤：晶片短缺汽車行業全球減產

日期：2021-06-14閱讀全文

大眾汽車老闆：“軟體問題是最大的挑戰”！

大眾汽車的老闆說：“總的來說，軟體問題對汽車行業來說是更大的挑戰...

標籤：大眾汽車軟體迪斯汽車行業汽車

日期：2021-05-16閱讀全文

汽車“充電5分鐘，續航2小時”不是夢？曝OPPO已開始籌備造車事項

與小米、華為一樣，OPPO也是從手機行業跨界來到了汽車行業，所以它並不像傳統車企那樣，有著較為完備的造車經驗...

標籤：OPPO造車充電汽車行業新能源

日期：2021-05-10閱讀全文

小米、華為“下海搞車”後，現在魅族也摻和進來？魅族真會玩！

除了小米公司之外，我們現在關注的華為也是同樣如此，不過華為曾言，華為永遠不會造車，只會幫助企業造好車，華為公司也確實是這麼幹的，華為的智慧駕駛，在經過了實際城市道路1000公里測試之後，已經讓大家見到了華為在汽車領域的實力...

標籤：魅族華為造車小米汽車行業

日期：2021-05-05閱讀全文

已經進入倒計時階段 近距離觀察恆大汽車造車的真實情況

恆馳5 點選瞭解詳情恆大汽車總裁劉永灼對依點資訊表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啟動試生產，明年大規模交付，而具有高效能、高安全、長壽命、超快充的世界領先的動力電池產品也將於今年下半年量產...

標籤：恆馳恆大汽車行業汽車依點

日期：2021-04-22閱讀全文

華為不造車卻提供核心技術，但小米汽車堅決不會用

華為一部分人（徐直軍等）在決定調研介入汽車行業前，覺得電動車是趨勢，而華為已有的資料傳輸與處理，物聯網技術，電源管理技術，晶片研發等能力，都是可以直接轉化為產品的，所以在電動車未來將來的時代，華為一定可以做些事...

標籤：華為智慧不造車技術汽車行業

日期：2021-04-19閱讀全文

這臺法國跑車堪稱業內藝術家，透明底板不規則車身讓強迫症崩潰了

這款車是法國DS設計製造的轎跑，我們從外觀上就能看到很亮眼的設計，從正臉一眼就能看出車頭的角度是偏左一點設計的，看到這裡有許多觀眾會覺得很醜...

標籤：設計DS汽車行業這款Tense

日期：2021-04-12閱讀全文

吉利正式加入IATF，參與世界標準制定

電車匯公開資料顯示，IATF是權威的全球性汽車行業標準化組織，致力於最佳化全球汽車標準化流程，提升汽車供應鏈生產效率，建立國際統一的汽車行業質量管理體系標準和質量工具...

標籤：IATF吉利汽車汽車行業質量

日期：2021-04-11閱讀全文

梳理完車企重大人事變動，我們發現了一個“小秘密”！

汽車行業“新四化”趨勢之下，這些車企也必須與更多不同行業的新興創新企業或初創公司進行合作，而今天的汽車採購組織則需要在形成和維持這些合作新模式中發揮關鍵作用，從而最大化公司的整體績效...

標籤：採購汽車吉利汽車行業軟體

日期：2021-03-31閱讀全文